| Processo: | 19/25686-9 |
| Modalidade de apoio: | Auxílio à Pesquisa - Regular |
| Data de Início da vigência: | 01 de fevereiro de 2021 |
| Data de Término da vigência: | 31 de janeiro de 2023 |
| Área do conhecimento: | Ciências Humanas - Sociologia - Sociologia Urbana |
| Acordo de Cooperação: | CONFAP - Conselho Nacional das Fundações Estaduais de Amparo à Pesquisa |
| Pesquisador responsável: | Gabriel de Santis Feltran |
| Beneficiário: | Gabriel de Santis Feltran |
| Instituição Sede: | Centro Brasileiro de Análise e Planejamento (CEBRAP). São Paulo , SP, Brasil |
| Município da Instituição Sede: | São Paulo |
| Pesquisadores associados: | Daniel Veloso Hirata ; Fabio Magalhães Candotti ; Gregório Zambon Diniz |
| Assunto(s): | Etnografia Organizações criminosas Primeiro Comando da Capital (PCC) Trajetória Mercados ilegais |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | conflito urbano | deslocamentos | Etnografia | Mercados ilegais | Pcc | Trajetórias | Etnografia urbana |
Resumo
Os mercados ilegais são tema emergente na literatura socio-antropológica. A relevância dessas economias para o conflito urbano brasileiro tem sido destacada, bem como a nacionalização de facções criminais do sudeste para outras regiões do país, em especial as fronteiras nacionais, portos e aeroportos. A chegada às fronteiras amplia a escala de circulação de drogas, armas, contrabando e veículos, que consolidam circuitos globais entre legal e ilegal. O conhecimento empírico sobre esses mercados, entretanto, é ainda muito limitado. Conhece-se menos ainda sobre seus modos práticos de expansão. Este projeto, amparado em etnografia multissituada, partirá de trajetórias de jovens ladrões, traficantes e trabalhadores informais entre Alagoas, São Paulo e cidades fronteiriças do Brasil com a Bolívia, Paraguai e Colômbia. A iniciativa é fruto de uma rede de pesquisa etnográfica já constituída no estudo das marginalidades urbanas e da criminalidade violenta no Brasil. Com base em registros de campo e de percursos individuais de migração, atentos às infraestruturas de transporte que agenciam deslocamentos entre as "margens" de São Paulo, Nordeste e Regiões de Fronteira, buscaremos os mecanismos pelos quais os mercados ilegais têm se expandido no Brasil. (AU)
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