Abordagem teórico-experimental interdisciplinar para uma transição energética nos países da região através da integração de combustíveis ecológicos e mobilidade elétrica

• Processo: 24/01470-5
• Modalidade de apoio: Auxílio à Pesquisa - Programa de Pesquisa sobre Mudanças Climáticas Globais - Regular
• Data de Início da vigência: 01 de setembro de 2024
• Data de Término da vigência: 31 de outubro de 2026
• Área do conhecimento: Engenharias - Engenharia Mecânica - Engenharia Térmica
• Acordo de Cooperação: Agencia Nacional de Investigación e Innovación de Uruguay (ANII) ; Conacyt (Paraguai) ; CONICET
• Pesquisador responsável: Pedro Teixeira Lacava
• Beneficiário: Pedro Teixeira Lacava
• Pesquisador Responsável no exterior: Dario Alviso
• Instituição Parceira no exterior: Universidad Nacional de Asunción, Campus San Lorenzo , Paraguai
• Pesquisador Responsável no exterior: Dario Alviso
• Instituição Parceira no exterior: Universidad Nacional de Asunción, Campus San Lorenzo , Paraguai
• Pesquisador Responsável no exterior: Horacio Javier Aguerre
• Instituição Parceira no exterior: Centro Científico Tecnológico CONICET Santa Fe , Argentina
• Pesquisador Responsável no exterior: Horacio Javier Aguerre
• Instituição Parceira no exterior: Centro Científico Tecnológico CONICET Santa Fe , Argentina
• Pesquisador Responsável no exterior: Nicolás Maximiliano Bertero
• Instituição Parceira no exterior: Centro Científico Tecnológico CONICET Santa Fe , Argentina
• Pesquisador Responsável no exterior: Nicolás Maximiliano Bertero
• Instituição Parceira no exterior: Centro Científico Tecnológico CONICET Santa Fe , Argentina
• Pesquisador Responsável no exterior: Patricio Hernán Pedreira
• Instituição Parceira no exterior: Instituto Tecnológico de Buenos Aires , Argentina
• Pesquisador Responsável no exterior: Patricio Hernán Pedreira
• Instituição Parceira no exterior: Instituto Tecnológico de Buenos Aires , Argentina
• Pesquisador Responsável no exterior: Pedro Luis Curto Risso
• Instituição Parceira no exterior: Universidad de la República (UDELAR) , Uruguai
• Pesquisador Responsável no exterior: Pedro Luis Curto Risso
• Instituição Parceira no exterior: Universidad de la República (UDELAR) , Uruguai
• Pesquisador Responsável no exterior: Santiago Daniel Martinez Boggio
• Instituição Parceira no exterior: Universidad de la República (UDELAR) , Uruguai
• Pesquisador Responsável no exterior: Santiago Daniel Martinez Boggio
• Instituição Parceira no exterior: Universidad de la República (UDELAR) , Uruguai
• Instituição Sede: Divisão de Engenharia Aeronáutica (IEA). Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). São José dos Campos , SP, Brasil
• Município da Instituição Sede: São José dos Campos
• Pesquisadores associados: Fábio Jairo Dias ; Leila Ribeiro dos Santos
• Assunto(s): Mobilidade urbana Motores de combustão interna Combustíveis alternativos Combustíveis fósseis Biocombustíveis Veículos híbridos Pegada de carbono Transição energética
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Cidades Limpas | Combustão em Motores | Combustíveis Ecológicos | Estudos Experimentais e Modelos Computacionais | Mobilidade elétrica | Veículos Híbridos | Utilização de Combustíveis Alternativos em Motores

Resumo

O objetivo deste projeto que envolve Argentina, Brasil, Paraguai e Uruguai é explorar de forma multidisciplinar uma transição energética no campo da mobilidade sustentável, com foco em reduzir a pegada de carbono e a dependência de combustíveis fósseis, evitando o uso de alimentos como combustível e reciclagem de resíduos industriais. Especificamente, será realizado um estudo multidisciplinar sobre a produção catalítica e a possível implementação de e-combustíveis (compostos por biocombustíveis provenientes de biorrefinarias e metanol produzido a partir da captura de H2 e CO2) em motores híbridos de veículos leves e de carga. A proposta considera dois cenários. A primeira, mais imediata e analisando uma transição energética no curto prazo (5 anos), terá como foco a implementação do metanol como combustível e suas misturas com gasolina e etanol e uso em conjunto com diesel, estudando o processo de combustão através de modelagem computacional e seu teste em uma bancada de motor. O segundo horizonte, de longo prazo (10-15 anos), terá como foco o estudo da produção catalítica, caracterização e implementação em motores de combustão interna de biocombustíveis valerianos, que, dependendo da sua cadeia de hidrocarbonetos, poderão ser compatíveis para substituição de gasolina ou diesel. Por fim, o projeto contempla também a modelagem da operação de veículos leves e de carga não híbridos e híbridos, avaliando seu desempenho em diferentes ciclos de condução. Neste contexto, os veículos híbridos surgem como protagonistas de destaque, utilizando uma combinação inteligente de tecnologias elétricas e de combustão, com uma redução significativa das emissões de carbono através da utilização de combustíveis renováveis e aumentando a autonomia do veículo. Esta mudança para práticas mais sustentáveis representa uma resposta crucial aos desafios ambientais e também abre a porta para um futuro mais limpo e eficiente para a mobilidade e os transportes na região. (AU)