Planejamento de circulação de trens com base em meta-planejamento

• Processo: 15/50478-0
• Modalidade de apoio: Auxílio à Pesquisa - Pesquisa Inovativa em Pequenas Empresas - PIPE
• Vigência: 01 de agosto de 2016 - 31 de julho de 2018
• Área do conhecimento: Ciências Exatas e da Terra - Ciência da Computação - Metodologia e Técnicas da Computação
• Convênio/Acordo: FINEP - PIPE/PAPPE Subvenção
• Pesquisador responsável: Plínio Roberto Souza Vilela
• Beneficiário: Plínio Roberto Souza Vilela
• Empresa Sede: CFLEX MPC Desenvolvimento e Comercialização de Sistemas Limitada
• Município: Campinas
• Auxílios(s) vinculado(s): 17/20520-0 - Desenvolvimento comercial do CFlex Movement Planner com o componente Meta-Planning Engine visando a inserção no mercado global, AP.PIPE
• Bolsa(s) vinculada(s): 17/23010-2 - Planejamento de circulação de trens com base em meta-planejamento, BP.TT; 17/18654-8 - Planejamento de circulação de trens com base em meta-planejamento, BP.TT; 16/21553-6 - Planejamento de circulação de trens com base em meta-planejamento, BP.TT; 16/14749-1 - Planejamento de circulação de trens com base em meta-planejamento, BP.TT; 16/14633-3 - Planejamento de circulação de trens com base em meta-planejamento, BP.TT
• Assunto(s): Otimização matemática Planejamento de transportes Organização do tráfego Circulação urbana Ferrovias
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Planejamento De Trens | Sistema Distribuido

Resumo

Este projeto de pesquisa está relacionado com a melhoria da qualidade do planejamento de trens gerado atualmente pela ferramenta CFlex Movement Planner. O núcleo base dessa ferramenta é seu engine de planejamento chamado Circulation Planning Engine, Core Engine ou simplesmente Engine. O Core Engine implementa um algoritmo baseado em simulação de eventos discretos e heurísticas para calcular o planejamento dos trens. Esse algoritmo tem uma série de vantagens em relação aos algoritmos baseados em, por exemplo, otimização matemática. A principal delas é a capacidade de representação das entidades de domínio e das restrições consideradas no cálculo da circulação, isso permite que a solução seja mais aderente às necessidades dos clientes. (AU)

Publicações científicas

(Referências obtidas automaticamente do Web of Science e do SciELO, por meio da informação sobre o financiamento pela FAPESP e o número do processo correspondente, incluída na publicação pelos autores)

VILELA, PLINIO; CACHONI, MONICA; VIEIRA, ANDERSON; CHRISTOFOLETTI, LUCIANO; ASME. TRAIN CIRCULATION PLANNING: QUANTITATIVE APPROACHES. PROCEEDINGS OF THE ASME JOINT RAIL CONFERENCE, 2017, v. N/A, p. 8-pg., 2017-01-01. (15/50478-0)

VIEIRA, ANDERSON P.; CHRISTOFOLETTI, LUCIANO M.; VILELA, PLINIO R. S.; ASME. ANALYZING RAILWAY CAPACITY USING A PLANNING TOOL. PROCEEDINGS OF THE ASME JOINT RAIL CONFERENCE, 2018, v. N/A, p. 8-pg., 2018-01-01. (15/50478-0)

BUENO, PAULO M. S.; VILELA, PLINIO R. S.; CHRISTOFOLETTI, LUCIANO M.; VIEIRA, ANDERSON P.; ASME. OPTIMIZING RAILWAY TRACK MAINTENANCE SCHEDULING TO MINIMIZE CIRCULATION IMPACTS. PROCEEDINGS OF THE ASME JOINT RAIL CONFERENCE, 2018, v. N/A, p. 11-pg., 2019-01-01. (15/50478-0)