| Processo: | 08/54208-3 |
| Modalidade de apoio: | Bolsas no Brasil - Doutorado Direto |
| Data de Início da vigência: | 01 de novembro de 2008 |
| Data de Término da vigência: | 30 de setembro de 2012 |
| Área de conhecimento: | Engenharias - Engenharia Naval e Oceânica - Estruturas Navais e Oceânicas |
| Pesquisador responsável: | Claudio Ruggieri |
| Beneficiário: | Lenin Marcelo Paredes Tobar |
| Instituição Sede: | Escola Politécnica (EP). Universidade de São Paulo (USP). São Paulo , SP, Brasil |
| Assunto(s): | Juntas soldadas Dutos Risers Integridade estrutural Tenacidade dos materiais Fratura das estruturas |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | Avaliacao De Defeitos | Defeitos Circunferenciais | Dutos E Risers | Integridade Estrutural | Juntas Soldadas | Tenacidade A Fratura |
Resumo A instalação de risers e dutos submarinos utilizando o método carretel (também denominado reeling) representa um procedimento tecnicamente eficiente e operacionalmente econômico, particularmente em lançamentos e instalações de risers rígidos (Steel Catenary Risers - SCRs). Uma das vantagens centrais deste método de instalação é permitir a soldagem de seguimentos e seções tubulares em terra (e, portanto, sob condições mais adequadas e controladas) para a formação de uma linha contínua de tubulação conformada ("enrolamento") ao redor de uma superfície cilíndrica (carretel). Após o transporte do carretel ao local de instalação, a linha passa por um processo de conformação reversa ("desenrolamento") seguida de retificação e lançamento ao mar sob tração. O processo de conformação ao redor do carretel e retificação para lançamento resulta em deformações plásticas relativamente grandes e de natureza cíclica sobre o material da tubulação. Embora tais deformações plásticas não, afetem significativamente a capacidade de carga (colapso plástico) dos dutos e risers, elas podem comprometer de forma potencialmente severa a resistência à fratura do material, particularmente nas regiões de juntas soldadas circunferências. Este plano de pesquisa contempla uma investigação numérica e metodológica dos efeitos de dissimilaridades mecânicas ("weld strength mismatch") sobre a resistência à fratura de juntas soldadas e implicações sobre a avaliação de defeitos por intermédio de procedimentos ECA ("Engineering Critical Assessments"). O objetivo central é investigar e implementar, esta metodologia dentro de um procedimento mais realista de avaliação de defeitos aplicável à integridade estrutural de risers instalados pelo método carretel. (AU) | |
| Matéria(s) publicada(s) na Agência FAPESP sobre a bolsa: | |
| Mais itensMenos itens | |
| TITULO | |
| Matéria(s) publicada(s) em Outras Mídias ( ): | |
| Mais itensMenos itens | |
| VEICULO: TITULO (DATA) | |
| VEICULO: TITULO (DATA) | |