| Processo: | 07/08459-1 |
| Modalidade de apoio: | Bolsas no Brasil - Doutorado |
| Data de Início da vigência: | 01 de junho de 2008 |
| Data de Término da vigência: | 30 de junho de 2012 |
| Área de conhecimento: | Engenharias - Engenharia Aeroespacial |
| Pesquisador responsável: | Flávio Donizeti Marques |
| Beneficiário: | Rui Marcos Grombone de Vasconcellos |
| Instituição Sede: | Escola de Engenharia de São Carlos (EESC). Universidade de São Paulo (USP). São Carlos , SP, Brasil |
| Assunto(s): | Aeroelasticidade de aeronaves |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | Aeroelasticidade | Aeroelasticidade Não Linear | Fenômenos aeroelásticos | Reconstrução do espaço de estados | Séries Temporais aeroelásticas | Aeroelasticidade |
Resumo Solucionar problemas aeroelásticos é requisito básico para uma relação ótima entre desempenho e segurança na indústria aeronáutica. Recentemente, problemas não lineares em aeroelasticidade têm recebido mais atenção dos pesquisadores, no entanto, a modelagem de sistemas aeroelásticos não lineares é complexa, fato que leva à busca de formas alternativas de análise. Das diversas fontes de não linearidades que comprometem a resposta aeroelástica, o efeito das folgas nas articulações das superfícies de comando para controle do voo compreende um dos mais importantes. O efeito de folgas provoca séria degradação da estabilidade aeroelástica ou provoca comportamento não linear complexo. No primeiro caso o flutter é a consequência imediata, mas no segundo, oscilações em ciclo limite e comportamento caótico ocorrem. O objetivo desse projeto de pesquisa é analisar e classificar os comportamentos não lineares obtidos de um modelo aeroelástico que será ensaiado em túnel de vento, tal modelo corresponde a um aerofólio com uma superfície móvel sujeita a folgas na sua articulação, fixado a uma suspensão que permite movimentos de uma seção típica. Séries temporais para variações na velocidade do escoamento e valores da folga serão coletadas. Nas séries temporais serão aplicadas técnicas de análise não linear, como a reconstrução do espaço de estados, que permite resgatar informações relevantes sobre o sistema aeroelástico e o cálculo de invariantes, como expoentes de Lyapunov e entropia, para a categorização da complexidade do comportamento. A identificação dos comportamentos que podem resultar em instabilidades é uma das principais contribuições previstas para esse trabalho. (AU) | |
| Matéria(s) publicada(s) na Agência FAPESP sobre a bolsa: | |
| Mais itensMenos itens | |
| TITULO | |
| Matéria(s) publicada(s) em Outras Mídias ( ): | |
| Mais itensMenos itens | |
| VEICULO: TITULO (DATA) | |
| VEICULO: TITULO (DATA) | |