| Processo: | 13/06746-4 |
| Modalidade de apoio: | Bolsas no Brasil - Mestrado |
| Vigência (Início): | 01 de julho de 2013 |
| Vigência (Término): | 31 de dezembro de 2013 |
| Área do conhecimento: | Ciências Exatas e da Terra - Ciência da Computação - Teoria da Computação |
| Pesquisador responsável: | Eduardo Candido Xavier |
| Beneficiário: | Douglas Oliveira Santos |
| Instituição Sede: | Instituto de Computação (IC). Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Campinas , SP, Brasil |
| Assunto(s): | Heurística |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | Compartilhamento de veículos | heurística | Ridesharing | Taxi Sharing | Otimização Combinatória e Grafos |
Resumo Esse projeto de mestrado tem como objetivo o estudo e criação de métodos para facilitar o compartilhamento de veículos no dia a dia das pessoas.O nosso foco está no estudo de problemas de compartilhamento de veículos que na literatura pertencem a classe de problemas conhecidos como Dial-a-Ride-Problem.Estamos particularmente interessados em um problema que chamamos de dynamic taxi sharing with time windows problem (TSTWP),que consiste basicamente na atribuição de táxis a passageiros, que estão espalhados em diferentes localizaçõesdentro de uma determinada cidade. Várias restrições devem ser consideradas: a capacidade do veículo, o custo da viagem compartilhadanão pode ser maior do que o custo de uma viagem individual, e ainda cada passageiro e táxi tem uma janela de tempo, portanto, o problematambém consiste de atribuir um horário para cada evento de embarque e desembarque, respeitando essas janelas de tempo. Além disso, deseja-semaximizar o número de passageiros atendidos e minimizar o valor pago por cada passageiro.Apesar de focarmos no problema de compartilhamento de táxi, esse problema é facilmente estendido para modelar uma situação de compartilhamento de veículos privados.O projeto tem como objetivo a criação de métodos capazes de resolver tanto de forma exata quanto de forma heurística esse problema e a criação de um frameworkpara uso do sistema proposto.Também temos como objetivos o estudo de algoritmos eficientes para o problema de caminhos mínimos em mapas rodoviários, visto que paraa resolução eficiente do TSTWP, é necessário a detecção de caminhos eficientemente. | |
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