A ferrovia como agente de globalização: estudo arqueológico transversal do Complexo das Oficinas da Companhia Paulista em Jundiaí-SP

• Processo: 14/12473-3
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Pós-Doutorado
• Vigência (Início): 01 de outubro de 2014
• Vigência (Término): 30 de setembro de 2016
• Área do conhecimento: Ciências Humanas - Arqueologia - Arqueologia Histórica
• Pesquisador responsável: Eduardo Romero de Oliveira
• Beneficiário: Juan Manuel Cano Sanchiz
• Instituição Sede: Faculdade de Ciências e Letras (FCL-ASSIS). Universidade Estadual Paulista (UNESP). Campus de Assis. Assis , SP, Brasil
• Assunto(s): Arqueologia industrial Patrimônio industrial Patrimônio ferroviário Globalização
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Arqueologia Contemporânea | Arqueologia Industrial | Colonialismo Econômico | Globalização | Patrimônio Ferroviário | patrimonio industrial | Arqueologia Industrial / Arqueologia do Mundo Contemporâneo

Resumo

Esta é uma pesquisa sobre patrimônio ferroviário e cidade contemporânea. Esta proposta está alinhada aos interesses e objetivos do Projeto Memória Ferroviária, coordenado pelo Prof. Dr. Eduardo Romero de Oliveira, docente da Universidade Estadual Paulista "Julio de Mesquita Filho" (UNESP). Trata-se de um trabalho de arqueologia industrial articulado em duas fases, caracterizado por sua metodologia interdisciplinar (uso contrastado das diferentes fontes disponíveis) e caráter transversal.O objetivo da primeira etapa é desenvolver um estudo de caso pioneiro com metodologia arqueológica em um setor determinado das oficinas construídas pela Companhia Paulista de Estradas de Ferro em Jundiaí-SP, espaço de usos ferroviários entre 1893 e 1998, atualmente conhecido como Complexo FEPASA. A aproximação que propomos se torna fundamental para completar um registro exaustivo que permita recuperar informações contidas em seus restos materiais e oferecer novas ferramentas para sua interpretação. Concretamente, nosso projeto busca conhecer a configuração original e funcional do setor selecionado como amostra, bem como sua evolução no tempo, com vistas à reflexão sobre o espaço de trabalho contemporâneo como lugar de relação e confronto entre o homem, a tecnologia e os sistemas capitalistas.Na segunda fase, o Complexo FEPASA é utilizado como argumento na discussão internacional sobre os processos de globalização que caracterizam o mundo contemporâneo. Para tal, centramos nossa atenção na circulação de pessoas-capitais e transferência de técnicas-tecnologias em um marco do colonialismo econômico, entendendo tais processos como fatores de homogeneização que determinam a construção de um novo contexto cultural em torno do trem e da sociedade industrial.

Publicações científicas

(Referências obtidas automaticamente do Web of Science e do SciELO, por meio da informação sobre o financiamento pela FAPESP e o número do processo correspondente, incluída na publicação pelos autores)

CANO SANCHIZ, JUAN MANUEL. The Morphology of a Working Place Linked to the World: The Railway Workshops of Jundiai (Brazil, 1892-1998). INDUSTRIAL ARCHAEOLOGY REVIEW, v. 40, n. 2, SI, p. 103-116, 2018. (14/12473-3)

CANO SANCHIZ, JUAN M.. Energy and railway workshops: An archaeology of the FEPASA complex (Jundiai, Brazil). JOURNAL OF TRANSPORT HISTORY, v. 39, n. 2, p. 213-235, AUG 2018. (14/12473-3)

CANO SANCHIZ, JUAN MANUEL. The Morphology of a Working Place Linked to the World: The Railway Workshops of Jundiai (Brazil, 1892-1998). INDUSTRIAL ARCHAEOLOGY REVIEW, v. 40, n. 2, p. 14-pg., 2018-01-01. (14/12473-3)