Condicionamento de energia elétrica aplicado em um sistema elétrico aeronáutico

• Processo: 14/11720-7
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Doutorado
• Data de Início da vigência: 01 de dezembro de 2014
• Data de Término da vigência: 31 de agosto de 2018
• Área de conhecimento: Engenharias - Engenharia Elétrica - Eletrônica Industrial, Sistemas e Controles Eletrônicos
• Acordo de Cooperação: Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)
• Pesquisador responsável: Jose Antenor Pomilio
• Beneficiário: Hildo Guillardi Júnior
• Instituição Sede: Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação (FEEC). Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Campinas , SP, Brasil
• Bolsa(s) vinculada(s): 15/02325-0 - Condicionamento de energia elétrica aplicado em um sistema elétrico aeronáutico, BE.EP.DR
• Assunto(s): Aeronáutica Aeronaves Eletrônica de potência Qualidade da energia elétrica Filtros elétricos
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Aeronáutica | Aviões | eletrônica de potência | filtros ativos | Qualidade da Energia Elétrica | Eletrônica de Potência

Resumo

Esta proposta de pesquisa de doutorado trata da Qualidade da Energia Elétrica (QEE) nos ambientes aeronáuticos, propondo o uso de um Condicionador de Energia Elétrica (CEE) trifásico para mitigar os efeitos indesejados encontrados nos barramentos de tensão alternada. Este ainda deve operar em uma rede de frequência variável (360 a 800 Hz, conforme requisitos atualmente empregados nas aeronaves) utilizando inversor com topologia multinível, provendo assim uma maneira otimizar o chaveamento, diminuir o conteúdo harmônico e atingir os requisitos das normas. A necessidade do uso do CEE está ligada ao movimento crescente intitulado More ElectricAircraft (MEA) que visa a substituição de atuadores antes pneumáticos ou hidráulicos por atuadores eletromecânicos, o que aumenta a interoperabilidade e controle do sistema porém, aumenta o consumo de energia elétrica dentro de um avião. Apesar disso, o aumento do consumo de energia elétrica está associado a uma diminuição do consumo de combustível por essa aeronave, visto que as perdas provenientes dos componentes mecânicos e sua massa serão diminuídas. Para cálculo da referência de compensação será utilizada a Teoria da Potência Conservativa (CPT - Conservative Power Theory) e realizado um estudo sobre os algoritmos de sincronismo, com foco na alta dinâmica de frequência da rede, que além de possuir frequência variável pode alcançar uma taxa de variação de 500 Hz/s. Para processamento do controle será utilizado DSPs, FPGAs ou outro sistema microcontrolado ainda a se definir. (AU)

Publicações científicas

(Referências obtidas automaticamente do Web of Science e do SciELO, por meio da informação sobre o financiamento pela FAPESP e o número do processo correspondente, incluída na publicação pelos autores)

GUILLARDI JUNIOR, HILDO; POMILIO, JOSE ANTENOR; BUSO, SIMONE; ROSSETTO, LEOPOLDO; IEEE. Modeling and control of a cascade multilevel inverter for power conditioning applications. 2016 IEEE 2ND ANNUAL SOUTHERN POWER ELECTRONICS CONFERENCE (SPEC), v. N/A, p. 6-pg., 2016-01-01. (15/02325-0, 14/11720-7)

GUILLARDI JUNIOR, HILDO; LIBERADO, EDUARDO VERRI; POMILIO, JOSE ANTENOR; MARAFAO, FERNANDO PINHABEL. General-compensation-purpose Static var Compensator prototype. HARDWAREX, v. 5, p. 17-pg., 2019-04-01. (16/08645-9, 14/11720-7)

DIAS, MATEUS P.; GUILLARDI JR, HILDO; GUERREIRO, JOEL F.; OTA, JOAO I. Y.; POMILIO, JOSE A.; MATTAVELLI, PAOLO; BATSCHAUER, AL; FILHO, AJS; RECH, C; BRANDAO, DI; et al. DC Current Redistributor for Electric Aircraft System. 2019 IEEE 15TH BRAZILIAN POWER ELECTRONICS CONFERENCE AND 5TH IEEE SOUTHERN POWER ELECTRONICS CONFERENCE (COBEP/SPEC), v. N/A, p. 6-pg., 2019-01-01. (18/13993-1, 18/21436-5, 17/05565-7, 17/11623-0, 14/11720-7)

Publicações acadêmicas

(Referências obtidas automaticamente das Instituições de Ensino e Pesquisa do Estado de São Paulo)

GUILLARDI JÚNIOR, Hildo. Condicionamento de energia elétrica aplicado em um sistema elétrico aeronáutico de frequência variável. 2019. Tese de Doutorado - Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação Campinas, SP.