Calibração de túnel de vento de camada limite atmosférica: aplicações em arquitetura e urbanismo

• Processo: 14/26769-1
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Iniciação Científica
• Data de Início da vigência: 01 de maio de 2015
• Data de Término da vigência: 30 de abril de 2017
• Área de conhecimento: Interdisciplinar
• Pesquisador responsável: Denise Helena Silva Duarte
• Beneficiário: Bruna Dallaverde de Sousa
• Instituição Sede: Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU). Universidade de São Paulo (USP). São Paulo , SP, Brasil
• Assunto(s): Arquitetura e urbanismo Conforto ambiental Ventilação natural Camada limite atmosférica Calibração Escoamento Delineamento experimental Pesquisa bibliográfica
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Calibração de Túnel de Vento | conforto ambiental | Eficiência Energética | Túnel de Vento em Arquitetura e Urbanismo | ventilação natural | Arquitetura e Urbanismo

Resumo

Esta pesquisa de iniciação científica insere-se no projeto em andamento "Túnel de Vento de Camada Limite Atmosférica. Pesquisas em Arquitetura e Urbanismo e aplicações potenciais em outras áreas do conhecimento", processo 2013.1.22948.1.0, com vigência de setembro de 2013 a setembro de 2016, aprovado na Chamada Ampliação e Melhoramento da Infraestrutura de Pesquisa do Programa de Incentivo à Pesquisa INFRA-USP 2012-2013, Grupo B, destinado a apoiar a criação de centros de instrumentação multiusuários e core facilities1. O projeto é coordenado pela Prof. Dra. Denise Duarte e, com os recursos liberados até o momento estão sendo adquiridos instrumentos e insumos para pesquisa no túnel de vento, já construído na FAUUSP, numa parceria LABAUT - Laboratório de Conforto Ambiental e Eficiência Energética /LAME - Laboratório de Modelos e Ensaios2. O objeto desta pesquisa é a calibração do túnel de vento de camada limite atmosférica da FAUUSP. O objetivo é calibrar o túnel de vento com a caracterização do escoamento na câmara de ensaio e a determinação experimental das perdas de carga ao longo do mesmo, a fim de aperfeiçoá-lo para a realização de futuros ensaios. O método proposto inclui o levantamento bibliográfico e normativo, a caracterização do túnel através de diferentes experimentos e a aplicação de estratégias para refinar o funcionamento do equipamento, visando à maior precisão dos ensaios. Como parâmetro de avaliação serão utilizados critérios pré-estabelecidos e extraídos de referências normativas, tais como ANSI/ASHRAE Standard 55-2013, AMCA Standard 203-90 e Eurocódigo.