| Processo: | 21/08962-2 |
| Modalidade de apoio: | Bolsas no Brasil - Pós-Doutorado |
| Data de Início da vigência: | 01 de setembro de 2021 |
| Data de Término da vigência: | 31 de outubro de 2023 |
| Área de conhecimento: | Ciências Exatas e da Terra - Geociências - Geodésia |
| Acordo de Cooperação: | CNPq - INCTs |
| Pesquisador responsável: | Joao Francisco Galera Monico |
| Beneficiário: | Crislaine Menezes da Silva |
| Instituição Sede: | Faculdade de Ciências e Tecnologia (FCT). Universidade Estadual Paulista (UNESP). Campus de Presidente Prudente. Presidente Prudente , SP, Brasil |
| Vinculado ao auxílio: | 17/50115-0 - Inct 2014 - tecnologia gnss no suporte a navegacao aerea., AP.PP |
| Assunto(s): | Clima espacial Navegação aérea Sistemas de navegação global por satélite Ionosfera Brasil |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | Gbas | Gnss | Integridade | ionosfera | Mfmc | Mitigação erros da ionosfera | Integração Geodésia, Clima Espacial e Navegação |
Resumo Os GNSS (Global Navigation Satellite Systems, sistemas de navegação global por satélite) têm sido amplamente utilizados em atividades de levantamento, geodésia e navegação, bem como outros campos. Em 2021, a previsão é que os quatro sistemas globais estejam operacionais; são eles, o americano GPS (Global Positioning System), o russo GLONASS (GLObal NAvigation Satellite System), o da União Europeia Galileo e o chinês BeiDou. O uso de múltiplas constelações pode beneficiar usuários de posicionamento global, navegação e tempo não apenas em termos de disponibilidade de satélite, mas também precisão, integridade e confiabilidade. Dentre as inúmeras aplicações dos GNSS, destaca-se a navegação aérea. No entanto, devido às fontes de erro na trajetória do sinal, como a ionosfera e o multicaminho, o GNSS não é adequado para atender aos requisitos de integridade em tempo real para aviação civil, devido à segurança requerida. Ao rastrear os sinais, um receptor GNSS normalmente não recebe informações sobre o quão contaminadas estão suas observações pelas fontes de erro. O Sistema de Solo para Melhoria de Desempenho (do inglês Ground-Based Augmentation System - GBAS) é um método diferencial GNSS local, que tem como objetivo fornecer informações de integridade para atender aos requisitos de segurança da navegação aérea, durante as operações de aproximação e pouso das aeronaves. A pesquisa pretende propor uma nova conceitualização para possibilitar o GBAS utilizando múltiplas constelações (GLONASS, Galileo, BeiDou) para alcançar correções de maior integridade e precisão em regiões equatoriais e de baixa latitude. Além disso, com a introdução da nova frequência L5, disponível no GPS modernizado e no Galileo, outros estudos sobre o GBAS podem ser realizados, considerando a nova frequência para eliminar grande parte do atraso ionosférico, além de proporcionar uma maior disponibilidade. | |
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