Avaliação do desempenho do GBAS no Brasil usando GNSS Multifrequência e Multi-Constelação (MFMC)

• Processo: 21/08962-2
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Pós-Doutorado
• Vigência (Início): 01 de setembro de 2021
• Vigência (Término): 31 de outubro de 2023
• Área do conhecimento: Ciências Exatas e da Terra - Geociências - Geodésia
• Acordo de Cooperação: CNPq - INCTs
• Pesquisador responsável: Joao Francisco Galera Monico
• Beneficiário: Crislaine Menezes da Silva
• Instituição Sede: Faculdade de Ciências e Tecnologia (FCT). Universidade Estadual Paulista (UNESP). Campus de Presidente Prudente. Presidente Prudente , SP, Brasil
• Vinculado ao auxílio: 17/50115-0 - INCT 2014: tecnologia GNSS no suporte à navegação aérea, AP.PP
• Assunto(s): Clima espacial Navegação aérea Sistemas de navegação global por satélite Ionosfera Brasil
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Gbas | Gnss | Integridade | ionosfera | Mfmc | Mitigação erros da ionosfera | Integração Geodésia, Clima Espacial e Navegação

Resumo

Os GNSS (Global Navigation Satellite Systems, sistemas de navegação global por satélite) têm sido amplamente utilizados em atividades de levantamento, geodésia e navegação, bem como outros campos. Em 2021, a previsão é que os quatro sistemas globais estejam operacionais; são eles, o americano GPS (Global Positioning System), o russo GLONASS (GLObal NAvigation Satellite System), o da União Europeia Galileo e o chinês BeiDou. O uso de múltiplas constelações pode beneficiar usuários de posicionamento global, navegação e tempo não apenas em termos de disponibilidade de satélite, mas também precisão, integridade e confiabilidade. Dentre as inúmeras aplicações dos GNSS, destaca-se a navegação aérea. No entanto, devido às fontes de erro na trajetória do sinal, como a ionosfera e o multicaminho, o GNSS não é adequado para atender aos requisitos de integridade em tempo real para aviação civil, devido à segurança requerida. Ao rastrear os sinais, um receptor GNSS normalmente não recebe informações sobre o quão contaminadas estão suas observações pelas fontes de erro. O Sistema de Solo para Melhoria de Desempenho (do inglês Ground-Based Augmentation System - GBAS) é um método diferencial GNSS local, que tem como objetivo fornecer informações de integridade para atender aos requisitos de segurança da navegação aérea, durante as operações de aproximação e pouso das aeronaves. A pesquisa pretende propor uma nova conceitualização para possibilitar o GBAS utilizando múltiplas constelações (GLONASS, Galileo, BeiDou) para alcançar correções de maior integridade e precisão em regiões equatoriais e de baixa latitude. Além disso, com a introdução da nova frequência L5, disponível no GPS modernizado e no Galileo, outros estudos sobre o GBAS podem ser realizados, considerando a nova frequência para eliminar grande parte do atraso ionosférico, além de proporcionar uma maior disponibilidade. (AU)