Predição de oscilações de ciclo limite em asas de elevada razão de aspecto com folga em superfície de controle

• Processo: 21/12383-8
• Modalidade de apoio: Bolsas no Exterior - Estágio de Pesquisa - Doutorado Direto
• Data de Início da vigência: 01 de abril de 2022
• Data de Término da vigência: 31 de março de 2023
• Área de conhecimento: Engenharias - Engenharia Mecânica - Mecânica dos Sólidos
• Pesquisador responsável: Douglas Domingues Bueno
• Beneficiário: Larissa Drews Wayhs Lopes
• Supervisor: Carlos Eduardo Stolf Cesnik
• Instituição Sede: Faculdade de Engenharia (FEIS). Universidade Estadual Paulista (UNESP). Campus de Ilha Solteira. Ilha Solteira , SP, Brasil
• Instituição Anfitriã: University of Michigan, Estados Unidos
• Vinculado à bolsa: 19/22730-7 - Implicações de folgas simultâneas em oscilações de ciclo limite de sistema aeroelástico com compensador em superfície de controle, BP.DD
• Assunto(s): Aeroelasticidade Dinâmica de voo Não linearidade geométrica Ciclos limites
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: combined nonlinearities | control surface freeplay | high-aspect-ratio flexible wing | limit cycle oscillations | Aeroelasticidade

Resumo

A presença de não linearidades em sistemas aeroelásticos pode alterar a dinâmica de voo. Existem vários tipos de não linearidades, como as devido comportamento geometricamente não linear e folga, e podem levar o sistema a limitar as oscilações de ciclo limite (LCO). O primeiro tipo de não linearidade é geralmente encontrado em asas flexíveis de alta razão de aspecto (HAR), que atingem grandes deformações e têm o comportamento intrínseco geometricamente não linear. Por outro lado, a folga normalmente surge de conexões de dobradiça, por exemplo, nas superfícies de controle das asas. Além disso, é comum que as asas HAR incluam superfícies de controle e, portanto, o sistema resultante pode exibir ambos os tipos de não linearidades. Embora vários trabalhos os considerem separadamente, estas não linearidades podem agir simultaneamente no sistema para afetar as LCOs. Nesse contexto, a presente pesquisa visa investigar como a folga da superfície de controle afeta as oscilações de ciclo limite já existentes nas asas HAR devido à não linearidade geométrica. A formulação baseada em deformações será usada em combinação com a teoria da aerodinâmica não-estacionária. A simulação numérica será realizada no domínio do tempo e diagramas de bifurcações e retratos de fase serão preparados utilizando as respostas aeroelásticas. Uma asa HAR de referência (sem folga) será considerada para reproduzir a LCO, e diferentes amplitudes de folga serão incluídas para realizar a análise. (AU)

Publicações científicas

(Referências obtidas automaticamente do Web of Science e do SciELO, por meio da informação sobre o financiamento pela FAPESP e o número do processo correspondente, incluída na publicação pelos autores)

WAYHS-LOPES, LARISSA DREWS; DOWELL, EARL H.; BUENO, DOUGLAS D.. A new look at the Equivalent Linearization Technique to predict LCO in aeroelastic systems with discrete nonlinearities. JOURNAL OF FLUIDS AND STRUCTURES, v. 119, p. 20-pg., 2023-03-24. (19/22730-7, 21/12383-8)