Uso da realidade virtual na avaliação da caminhabilidade e do bem-estar - aplicação do ICEP (índice de conforto ergonômico do pedestre) na microescala

• Processo: 23/18461-6
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Iniciação Científica
• Data de Início da vigência: 01 de maio de 2024
• Data de Término da vigência: 30 de abril de 2025
• Área de conhecimento: Ciências Sociais Aplicadas - Arquitetura e Urbanismo - Tecnologia de Arquitetura e Urbanismo
• Pesquisador responsável: Roberta Consentino Kronka Mülfarth
• Beneficiário: Alicya David Ferreira Alves
• Instituição Sede: Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU). Universidade de São Paulo (USP). São Paulo , SP, Brasil
• Assunto(s): Avaliação Ergonomia
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: avaliação | caminhabilidade | ergonomia | Microescala | pedestre | Conforto Ambiental - caminhabilidade e tecnologia

Resumo

Esta Iniciação Científica insere-se nos Projetos de Ensino e Pesquisa, respectivamente: (1)Construção de Ambientes e Cenários Educativos Imersivos em 360° por meio da Realidade Virtual Imersiva (FAU, IAU e EEL) e (2)Conforto Ambiental e Vivência Urbana do pedestre: Aspectos qualitativos e quantitativos da Caminhabilidade e Ergonomia (CNPq - (309739/2022-5), ambos sob coordenação da orientadora deste projeto aqui apresentado. Também se insere na pesquisa de doutorado do aluno André Eiji Sato, (3)Avaliação Ergonômica do Ambiente Urbano: a caminhabilidade e os pedestres como agentes balizadores no redesenho urbano da Zona da Urbanização Consolidada na Cidade de São Paulo (FAPESP 2023/15898-4). A pesquisa tem como objeto de estudo a avaliação da caminhabilidade na microescala. A pesquisa tem como objetivo principal aplicar o ICEP - Índice do Conforto Ergonômico do pedestre (ALBALA, 2022), na microescala, com o uso de realidade virtual. O índice é composto por cinco categorias relacionadas à: segurança viária, qualidade da calçada e sua infraestrutura, segurança pública, atratividade e diversidade e, por fim, mobilidade e acessibilidade. Estas categorias estão subdivididas em dezessete indicadores. A partir deste objetivo de estudo pretende-se verificar, a partir das categorias e indicadores existentes no ICEP, quais os mais representativos e de maior impacto, incluindo aspectos qualitativos e quantitativos, na percepção do pedestre. Serão avaliados pontos representativos dos eixos nas áreas da Macrozona de Urbanização Consolidada, na cidade de São Paulo, tendo como base o sistema de circulação de pedestres que se insere nos objetivos e diretrizes do sistema de mobilidade a partir da revisão do PDE - Plano Diretor Estratégico bem como as estratégias pertinentes do Art. 29. A legislação de Parcelamento, Uso e Ocupação do Solo - LPUOS (I - parcelamento do solo, englobando dimensões mínimas e máximas de lotes e quadras (densidades construtivas, volumetria das edificações lote quadra, uso e atividades, áreas não edificáveis, etc.). Como parte do método, será utilizada a Realidade Virtual para as análises junto aos usuários.