A economia política do orçamento em mobilidade urbana na cidade de São Paulo: uma análise a evolução do gasto por modal e a distribuição territorial dos investimentos no sistema viário, na mobilidade ativa e no transporte público entre 2012 e 2024.

• Processo: 24/08203-2
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Pós-Doutorado
• Data de Início da vigência: 01 de outubro de 2024
• Data de Término da vigência: 30 de setembro de 2026
• Área de conhecimento: Ciências Sociais Aplicadas - Economia - Economia Regional e Urbana
• Pesquisador responsável: Daniel Ferreira Pereira Gonçalves da Mata
• Beneficiário: Tomas Cortez Wissenbach
• Instituição Sede: Escola de Administração de Empresas de São Paulo (EAESP). Fundação Getúlio Vargas (FGV). São Paulo , SP, Brasil
• Vinculado ao auxílio: 21/11959-3 - CIDADES: Centro de Inovação em Políticas Públicas Urbanas, AP.CCD
• Assunto(s): São Paulo (SP) Ciência política Mobilidade urbana Orçamento Território Economia política
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Cidade de São Paulo | Ciência Política | estratégias eleitorais | mobilidade urbana | Orçamento | território | Economia Política

Resumo

O objetivo deste projeto de pesquisa é analisar a evolução do gasto por modal e a distribuição territorial dos investimentos no sistema viário, na mobilidade ativa e no transporte público na cidade de São Paulo, entre 2012 e 2024. Isso será feito a partir de três pontos de vista: (i) da alocação dos recursos segundo os diferentes modais de transporte ao longo de diferentes gestões, considerando as fontes de financiamento utilizadas e a composição do gasto entre investimento e custeio; (ii) relação entre as estratégias eleitorais e da distribuição espacial dos investimentos e do voto (para executivo e legislativo), incluída a alocação das emendas parlamentares para vereadores da coalizão de governo; (iii) da relação entre a alocação territorial do gasto público segundo modais com o perfil socioeconômico e urbano das diferentes regiões da cidade Busca-se compreender os mecanismos e vínculos entre o comportamento eleitoral e as razões e motivações para os diferentes padrões de gastos na área de mobilidade urbana. Espera-se que o resultado da pesquisa traga novos elementos para compreender as motivações por trás da alocação dos recursos públicos e do financiamento dos diferentes modais.