Análise morfológica de compósitos aeronáticos: Método C-Scan

• Processo: 08/00227-7
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Iniciação Científica
• Data de Início da vigência: 01 de agosto de 2008
• Data de Término da vigência: 31 de julho de 2009
• Área de conhecimento: Engenharias - Engenharia Aeroespacial
• Pesquisador responsável: Maria Odila Hilário Cioffi
• Beneficiário: Giovâni Herom Santos
• Instituição Sede: Faculdade de Engenharia (FEG). Universidade Estadual Paulista (UNESP). Campus de Guaratinguetá. Guaratinguetá , SP, Brasil
• Vinculado ao auxílio: 06/02121-6 - Composito processado via rtm., AP.JP
• Assunto(s): Materiais compósitos Fibra de carbono Aeronáutica Moldagem por transferência de resina
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: compósitos | Cscan | Epóxi | fibra de carbono | microscopia de inspeção acústica | Rtm | Compósitos

Resumo

O uso de compósitos em componentes estruturais, principalmente os reforçados com fibra de carbono, tem permitido uma significativa redução no peso, bem como contribuído para um aumento nas resistências à corrosão e à fadiga de uma infinidade de componentes de aeronaves de última geração, plataformas marítimas de petróleo, satélites, submarinos, foguetes, veículos automotores, entre outras aplicações.Assim sendo, os estudos no que diz respeito à produção, análise e obtenção de compósitos de alta qualidade vêm aumentando ao longo do tempo, e cada vez mais se faz necessário o desenvolvimento de novas técnicas de produção e controle de qualidade.Os processos atuais os quais usam moldes abertos deveriam ser evitados devido a certas conseqüências, como por exemplo, contaminação do ambiente de trabalho. O processo de moldagem por transferência de resina (RTM) é um sistema promissor visto que segue os critérios de segurança, reprodutibilidade e baixo custo, importantes para a indústria aeronáutica nacional. Trata-se de um processo de moldagem por transferência de resina para um molde fechado contendo a preforma, a resina apresenta baixa viscosidade e são utilizadas baixas pressões. Tal processo é promissor para componentes de compósitos poliméricos com geometria complexas, que exigem alta qualidade de acabamento e dimensão ilimitada.A utilização de molde fechado traz, em conseqüência, defeitos de borda tornando necessário a utilização de um método de controle de qualidade para a análise da impregnação do reforço. Dentre os defeitos que podem ocorrer no processo, destaca-se o aparecimento de vazios, pois esse tipo de defeito é de difícil prevenção e pode ocorrer ao longo de todo o compósito.Para a análise e verificação de compósitos de matrizes termorrígidas, de interesse neste trabalho, será utilizada a microscopia por inspeção acústica (C-scan), equipamento adquirido pelo grupo de fadiga e materiais aeronáuticos através do processo FAPESP nº2006/02121-6.A análise não-destrutiva pelo método C-scan, é feita através de atenuações relativas de ondas ultra-sônicas que passam ao longo da superfície do componente, sendo um transdutor ultra-sônico usado para fazer a varredura no material. O material é imerso em um tanque de água formando assim com o transdutor um meio para a transmissão ultra-sônica de energia.