CV Lattes
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Universidade Estadual Paulista (UNESP). Campus de Presidente Prudente. Faculdade de Ciências e Tecnologia (FCT) (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
Possui Graduação em Arquitetura e Urbanismo pela Universidade de São Paulo, Escola de Engenharia de São Carlos (1996), Mestrado em Arquitetura e Urbanismo pela Universidade de São Paulo, Escola de Engenharia de São Carlos (2000) e Doutorado em Arquitetura e Urbanismo pela Universidade de São Paulo, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (2008). Atualmente, é Docente no Departamento de Planejamento, Urbanismo e Ambiente da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade Estadual Paulista "Júlio de Mesquita Filho" do Campus de Presidente Prudente-SP. Atua nas áreas de Arquitetura e Urbanismo e Planejamento urbano. É integrante do Grupo de Pesquisa Projeto, Arquitetura e Cidade. (Fonte: Currículo Lattes)
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Alguns espaços que se manifestam sem regras ou diretrizes são considerados "outros", alheios a cidade ou a nós mesmos. O desenvolvimento espontâneo do espaço urbano, geralmente, é visto como problema; entretanto, os pontos de vista sobre a cidade se transformam de tempos em tempos. Afinal, quem dá o valor à cidade? A partir desta indagação, a VIII Semana de Arquitetura e Urbanismo e VIII …
O centro de uma cidade é o nó no sistema de circulação, o lugar para onde as pessoas se deslocam para algumas atividades e está localizado na área de melhor acessibilidade no interior da cidade. Com o crescimento urbano, a expansão do centro é acompanhada do surgimento de subcentros e outras expressões de centralidade, como os eixos especializados, centros especializados de negócios e ou …
O território brasileiro contempla uma rica rede de bacias hidrográficas que historicamente favoreceu o desenvolvimento da indústria hidroenergética, como é o caso da Companhia Energética de São Paulo (CESP) que teve uma forte atuação no século XX no âmbito da construção das barragens e usinas hidrelétricas. Concomitantemente, para dar apoio às obras, construiu núcleos residenciais, sendo …
O transporte ferroviário, até o início do século XX, desempenhou papel importante como desbravador e indutor do desenvolvimento econômico do país e do processo de urbanização das cidades por onde os trilhos passavam. Especificamente na região da Alta Sorocabana, a partir das estações ferroviárias, os núcleos urbanos se formaram configurando uma paisagem cultural significativa, registro de…
O transporte ferroviário, até o início do século XX, desempenhou papel importante como desbravador e indutor do desenvolvimento econômico do país e do processo de urbanização das cidades por onde os trilhos passavam. Especificamente, na região da Alta Sorocabana, a implantação da ferrovia deu origem aos núcleos urbanos, a partir das suas estações ferroviárias. Juntamente com os demais edi…
A realidade das margens de corpos d´água das cidades brasileiras é, na maioria dos casos, de degradação, em consequência da ocupação irregular de habitações, de ruas e avenidas ou de outros elementos urbanos que impermeabilizam as terras adjacentes, ocasionando prejuízos à própria população e ao meio ambiente. Esta pesquisa se propõe realizar o levantamento morfológico das áreas de fundo …
O trabalho de investigação no exterior objetiva identificar as permanências e transformações da área envoltória da estação ferroviária de Campanhã, no Porto, Portugal, contribuindo para a compreensão do seu papel como elemento propulsor do desenvolvimento urbano e da configuração da paisagem urbana. A investigação será realizada a partir dos conceitos da morfologia urbana, que permitem o …