CV Lattes
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Universidade de São Paulo (USP). Escola de Engenharia de São Carlos (EESC) (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
Engenheiro Civil (1999) pela Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho (Unesp - campus de Bauru), Mestre em Engenharia de Transportes (2002) pela Escola de Engenharia de São Carlos, da Universidade de São Paulo, Doutor em Engenharia de Transportes (2006) pela EESC-USP e Pós-doutor (2008) pela EESC-USP. Atualmente é professor doutor no Departamento de Engenharia de Transportes da EESC-USP. Realizou estágio pós-doutoral na University of Texas at Austin, entre maio de 2016 e abril de 2017, com projeto de pesquisa na área de matrizes de agregado fino (MAFs) preparadas com misturas asfálticas recicladas e bolsa FAPESP. Realizou estágio pós-doutoral de 2 meses, de setembro a outubro de 2023, na University of Nebraska-Lincoln, com projeto de pesquisa na área de modelagem computacional de misturas asfálticas e bolsa CAPES-PRINT. Linha de pesquisa: materiais para pavimentação, com ênfase em reologia de ligantes asfálticos, de mástiques e de misturas asfálticas. (Fonte: Currículo Lattes)
| Matéria(s) publicada(s) na Agência FAPESP sobre o(a) pesquisador(a) |
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O envelhecimento dos ligantes asfálticos é um fenômeno natural, que tem início na fase de construção das camadas asfálticas executadas a quente e que se desenvolve mais lentamente ao longo da vida útil do pavimento. A principal consequência do envelhecimento é o endurecimento do ligante asfáltico, expresso no aumento do seu módulo, que favorece a resistência à deformação permanente nos pr…
Os ligantes asfálticos modificados mostram-se promissores na melhoria do desempenho das misturas asfálticas, porém peculiaridades do comportamento reológico desses ligantes, associadas ao desempenho da camada asfáltica ainda não são perfeitamente compreendidas. O objetivo deste projeto é avaliar o comportamento mecânico de misturas asfálticas à luz de propriedades reológicas do ligante as…
O ensaio de fluência e recuperação sob tensão múltipla (MSCR) é resultado de aperfeiçoamentos no ensaio de fluência repetida e recuperação pela Administração Rodoviária Federal dos Estados Unidos (FHWA), com os objetivos principais de (a) avaliar e controlar a dependência dos ligantes asfálticos à tensão; (b) quantificar a resposta elástica e a propensão ao acúmulo de deformação plástica …
A qualidade de uma rodovia depende de diversos fatores e, em sendo o pavimento revestido por uma camada asfáltica, o projeto da mistura asfáltica passa a ser um fator de grande relevância. A qualidade da mistura asfáltica, por sua vez, depende da adequada proporção entre três componentes básicos: agregados minerais, ligante asfáltico e percentual de vazios. Na mistura do agregado mineral …
A pesquisa proposta é parte do Projeto Jovem Pesquisador em andamento (processo FAPESP n. 2006-55835-6) e tem por objetivo o monitoramento do comportamento reológico de ligantes asfálticos modificados, nas condições virgem e envelhecida. Os materiais a serem analisados são formulações compostas de um ligante asfáltico de base (CAP 50/70) e alguns aditivos, totalizando 13 amostras: CAP 50/…
A reciclagem de camadas asfálticas envelhecidas é prática corrente em diversos países desenvolvidos e passou a ser tema presente, nos últimos anos, em diversos fóruns brasileiros relativos à pavimentação asfáltica. Ainda não se dispõe de estatísticas nacionais consolidadas acerca do volume de material obtido de camadas asfálticas envelhecidas, no entanto, o assunto tem ganhado repercussão…
Desde o desenvolvimento do ensaio de fluência e recuperação sob tensão múltipla (MSCR) pela Administração Rodoviária Federal dos EUA, estudos têm sido conduzidos para mostrar e examinar as propriedades reológicas dos ligantes asfátlicos em temperaturas altas de serviço e condições de ensaio diferentes das estabelecidas pelas normas norte-americanas. Com o propósito de explorar a fundo o p…