CV Lattes
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Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação (FEEC) (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
Engenheiro eletricista (1983), mestre (1986) e doutor (1991) em Eng. Elétrica pela Universidade Estadual de Campinas. De 1988 a 1991 foi chefe do grupo de eletrônica de potência do Laboratório Nacional de Luz Síncrotron. Realizou estágios de pós-doutoramento junto à Universidade de Pádua (1993/1994 e 2015) e à Terceira Universidade de Roma (2003), ambas na Itália. Foi presidente da Associação Brasileira de Eletrônica de Potência - SOBRAEP e membro de diversas diretorias desta entidade. Foi coordenador do Comitê de Eletrônica de Potência e Máquinas Elétricas da Sociedade Brasileira de Automática, SBA (duas gestões) e membro eleito do Conselho Superior desta Sociedade por dois mandatos. Foi membro do comitê administrativo da IEEE Power Electronics Society por 4 anos. Foi editor associado da Transactions on Power Electronics (IEEE) de 2003 a 2018. Foi editor de Eletrônica de Potência, publicação científica da SOBRAEP. É Professor Titular da Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação (FEEC) da Unicamp, onde trabalha deste 1984. Foi coordenador do curso de Engenharia Elétrica de 2007 a 2011 e diretor da FEEC entre 2011 e 2015. Membro das seguintes entidades: SOBRAEP, SBA, ABENGE, SBPC, SBQEE e IEEE (Senior Member). (Fonte: Currículo Lattes)
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A presente proposta visa a implantação do Centro de Pesquisa em Engenharia para a Mobilidade Aérea do Futuro, tendo o ITA como instituição sede, a Embraer como empresa parceira, e contando com participação de pesquisadores da Unicamp e da EESC/USP. O Centro tem por objetivo geral a realização de trabalhos de pesquisa e desenvolvimento que deverão contribuir para suplantar desafios que se …
Topics of interest include but are not limited to:* Power converter topologies and design* Electrical machines, motor drives and motion control* Modeling, simulation and control in power electronics* Power quality, harmonics and reactive power compensation* EMC and EMI* Power electronics in renewable energy systems* Power electronics in smart grid and utility applications* Power semicondu…
Dentro do contexto denominado More Electric Aircraft (MEA), que visa a substituição de atuadores pneumáticos ou hidráulicos por dispositivos eletromecânicos, ocorre o aumento do consumo de energia elétrica dentro de um avião. Adicione-se o fato de que as modernas aeronaves operam com geração em frequência variável, entre 360 e 800 Hz, o que implica em exigências adicionais de controle e c…
A potência demandada para propulsão de uma aeronave indica que é necessário operar com tensões superiores aos preceitos da MEA (tipicamente até 270 V, em CC). Para a faixa kV, esse aumento de tensão traz desafios em relação aos componentes do sistema: cabos, máquinas elétricas, conversores, proteções, etc. Em relação aos conversores eletrônicos de potência para propulsão, o foco está em t…
No contexto de uma aeronave totalmente elétrica, o conversor eletrônico de potência para acionar o motor de propulsão provavelmente usará MOSFETs e diodos WBG devido às menores perdas de condução e comutação, que contribuem para aumentar a massa do PEC e as densidades volumétricas. Por outro lado, o di/dt e o dv/dt certamente aumentam, fazendo surgir importantes questões de EMC. Este PEC …
O desenvolvimento dos conversores eletrônicos de potência para propulsão da aeronave eletrificada, bem como para os barramentos de distribuição de alta tensão (~2kV) terão foco em topologias usando dispositivos WBG. Tais dispositivos, devido à sua capacidade de comutação rápida (alto dv/dt e di/dt) impõem novos desafios em relação ao efeito das indutâncias e capacitâncias parasitárias pr…
O Projeto se insere no contexto das tecnologias necessárias ao estabelecimento de microrredes de energia. O projeto desenvolverá um retificador/inversor trifásico bidirecional com capacidade de operar em uma microrrede híbrida CA-CC. Além de permitir o fluxo de potência entre os diferentes barramentos, o conversor deverá operar tanto como formador da rede CA quanto da rede CC. No lado CA,…
O cenário definido pelas microrredes com geração distribuída apresenta um uso intensivo de conversores eletrônicos de potência que são responsáveis pela conexão das fontes de energia (em geral CC) à rede de distribuição. Na situação em que a microrrede está conectada ao sistema externo, este é capaz de importar ou exportar a energia produzida ou demandada no interior da microrrede, além d…
Um dos objetivos do Projeto Temático "Pesquisas Interdisciplinares em Redes Inteligentes de Energia Elétrica" é o estudo da qualidade da energia elétrica (QEE) no âmbito de microrredes, com especial interesse nas chamadas redes inteligentes, ou seja, as que possuem capacidade de comunicação entre os agentes (conversores eletrônicos de potência associados às fontes e cargas). Tais converso…
Este projeto trata sobre a qualidade de energia em ambientes aeronáuticos. O conceito More Electric Aircraft-MEA é baseado na substituição de atuadores pneumáticos ou hidráulicos por atuadores eletromecânicos, a qual ocasiona o aumento do consumo de energia elétrica dentro de um avião. Este projeto está ligado à proposta de mestrado do candidato, que foca no estudo e a implementação de um…
Este projeto é uma parte do projeto de doutorado FAPESP número 2014/11720-7 com o mesmo título. Ele trata sobre o tema Qualidade da Energia Elétrica (QEE) em ambientes aeronáuticos. O conceito de "Maior Eletricidade nos Aviões" (More Electric Aircraft - MEA), que propõem a troca dos atuadores hidráulicos e pneumáticos por eletromecânicos, aumenta a demanda elétrica dos aviões. No projeto …
Este projeto visa permitir a vivência, o aprendizado de implantação e funcionamento de um Laboratório multiusuário para estudos de microrredes inteligentes para distribuição de energia elétrica em corrente alternada, com fontes distribuídas, de caráter renovável. O conhecimento e a participação nas atividades em andamento no DEI/UNIPD permitirá a verificação das estratégias de controle de…