CV Lattes
ResearcherID
ORCID
Google Scholar Citations
Universidade de São Paulo (USP). Escola de Engenharia de São Carlos (EESC) (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
Possui graduação em Engenharia Mecânica pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (1987), mestrado em Engenharia Mecânica pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (1990) e doutorado em Aerospace Engineering - University of Cambridge (1996). Atualmente é professor da Universidade de São Paulo. Tem experiência na área de Engenharia Aeroespacial, com ênfase em Aerodinâmica atuando principalmente nos seguintes temas: instabilidade hidrodinâmica, camada limite, transição, turbulência, aeroacústica. (Fonte: Currículo Lattes)
| Matéria(s) publicada(s) na Agência FAPESP sobre o(a) pesquisador(a) |
| Mais itensMenos itens |
| TITULO |
| Matéria(s) publicada(s) em Outras Mídias ( ): |
| Mais itensMenos itens |
| VEICULO: TITULO (DATA) |
| VEICULO: TITULO (DATA) |
Esta proposta de pesquisa envolve o estudo experimental do efeito de pequenas irregulares na superfície, em particular cavidades, sobre a transição de uma camada limite do regime laminar para o turbulento. A correta previsão dessa transição é de grande importância para a redução do arrasto em um projeto aerodinâmico, e, consequentemente, leva à redução no consumo de combustível de aeronav…
Atualmente, com um enfoque cada vez maior na sustentabilidade ambiental e na relação custo-eficácia, tornou-se essencial compreender o impacto das irregularidades da superfície na transição da camada limite.Isto é particularmente importante quando se considera o aumento do arrasto de fricção devido a camadas limite turbulentas, o que pode afetar significativamente o desempenho e a eficiên…
A transição da camada limite para a turbulência tem implicações significativas em engenharia devido ao maior coeficiente de atrito exibido pela camada limite turbulenta em comparação com a camada limite laminar. Pesquisas recentes do grupo deste proponente investigaram o processo de transição da camada limite induzido por cavidades superficiais retangulares, uma análise crucial do fenômen…
Imperfeições em superfícies, como rugosidade, podem antecipar o processo de transição laminar-turbulenta da camada limite. As atuais teorias que predizem a localização do ponto onde surge a turbulência não possuem precisão adequada para o projeto aeronáutico e são semiempíricas, o que dificulta a fase estudo preliminar de novas configurações de aeronaves. Um dos problemas das teorias util…
Esta proposta de pesquisa envolve o efeito de pequenas cavidades ou outras imperfeições em uma placa plana sobre a transição do regime laminar para o turbulento de um escoamento compressível. Uma correta previsão desta transição é de grande importância para a redução do arrasto em um projeto aerodinâmico, o que leva à consequente redução no consumo de combustível de aeronaves ou outros ve…
A proposta constitui um projeto de pesquisa a ser desenvolvido na Universidade de Liverpoolsob a supervisão do Prof. Theofilis. O tópico é o efeito de uma cavidade na transiçãopara turbulência em uma camada limite ompressível sobre uma placa plana. A transição é um mportante tópico na redução do arrasto dos aviões e a previsão do ponto de transição ainda é um desafio. As imperfeições supe…