CV Lattes
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Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Faculdade de Engenharia Mecânica (FEM) (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
Possui graduação em Engenharia Mecânica com ênfase em aeronáutica pela Universidade de São Paulo (2003), mestrado em Engenharia Eletrônica e de Computação pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (2006) e doutorado em Engenharia Aeronáutica e Astronáutica pela Stanford University (2011). Trabalhou como pesquisador de pós-doutorado no Instituto de Aeronáutica e Espaço nos anos de 2011 e 2012. Atualmente, é professor da Faculdade de Engenharia Mecânica da Universidade Estadual de Campinas, UNICAMP. Tem experiência nas áreas de Engenharia Aeroespacial e Mecânica com ênfase em escoamentos turbulentos, aerodinâmica não estacionária, aeroacústica, simulação numérica de alta fidelidade, modelagem de ordem reduzida e controle de escoamentos. telefone: +55 19 3521 3272 e-mail: wolf@fem.unicamp.br página: www.fem.unicamp.br/~wolf (Fonte: Currículo Lattes)
| Matéria(s) publicada(s) na Revista Pesquisa FAPESP sobre o(a) pesquisador(a): |
| A era do exaflops |
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| Voo de coruja inspira indústria aeronáutica a projetar aviões mais silenciosos |
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| Matéria(s) publicada(s) na Agência FAPESP sobre o(a) pesquisador(a) |
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Esta proposta de pesquisa envolve a colaboração de pesquisadores da ONERA (Dr. Pedro Volpiani) e da Unicamp (Dr. William Wolf), e visa tratar de questões científicas em aberto relacionadas a escoamentos turbulentos supersônicos envolvendo a interação entre ondas de choque e camadas limite. Os objetivos serão alcançados por meio de uma metodologia que integra simulações de média e alta fid…
A aerodinâmica não-estacionária tem um papel fundamental no projeto de aeronaves, helicópteros, automóveis, turbinas eólicas e a gás, ventiladores industriais e drones mais eficientes e silenciosos. Geralmente, nesses dispositivos, os escoamentos são tipicamente turbulentos e, portanto, é de suma importância melhorar nossa compreensão sobre turbulência. Por meio de uma melhor compreensão …
Este projeto tem coma objetivo unir esforços de pesquisa complementares em termos de simulação numérica e experimentos, entre os grupos de pesquisa da UNICAMP, ITA a UNSW, para investigar a problema de ruído próprio de aerofólios. Esse problema tem aplicações cientificas e tecnológicas uma vez que a ruído de aerofólios é gerado por aeronaves (pás de rotores, asas a dispositivos hiper-sust…
Modelos de ordem reduzida (ROM) desempenham um papel crucial ao tornar viáveis, do ponto de vista computacional, simulações de fluidos de alta fidelidade para tarefas como otimização e controle. Este projeto tem como objetivo explorar a aplicação de Redes Neurais para Grafos (GNNs) no desenvolvimento de ROMs que sejam precisos e eficientes. As GNNs são particularmente adequadas para essa …
Simulações de grandes escalas (LES) com resolução de parede serão empregadas para estudar escoamentos supersônicos sobre aerofólios. Esta pesquisa se concentrará na investigação de camadas limite turbulentas supersônicas e interações entre camadas limite e ondas de choque (SBLIs) sobre superfícies curvas. Especificamente, examinaremos o impacto de gradientes de pressão favoráveis ¿¿e adve…
Neste trabalho, as equações de Navier-Stokes com média de Reynolds (RANS) serão empregadas para simular camadas limite supersônicas sobre superfícies canônicas com curvatura. Superfícies convexas e côncavas serão investigadas, levando a gradientes de pressão favoráveis ¿¿e adversos, respectivamente. Como os escoamentos são supersônicos, ondas de compressão e expansão serão geradas e, no p…
Neste trabalho, simulações numéricas diretas (DNS) e simulações de grandes escalas com resolução de parede (LES) serão empregadas para calcular escoamentos não-estacionários em cascatas de turbinas supersônicas. As turbinas supersônicas têm atraído o interesse de engenheiros e cientistas principalmente por causa de sua alta potência específica, o que pode permitir uma redução potencial de…
Este trabalho estudará escoamentos turbulentos compressíveis sobre aerofólios empregando uma combinação de simulações de grandes escalas (LES), métodos de análise baseados em operadores e baseados em dados. Este tópico é extremamente relevante para o projeto de aeronaves modernas, pois seu desempenho aerodinâmico, durante a operação em condições de escoamento turbulento, pode ser signific…
O CEPID-CCES é constituído por diversos grupos de pesquisa nas áreas de ciências exatas e engenharia. Embora o centro tenha caráter multidisciplinar, um elemento em comum une seus membros: as simulações numéricas de alta fidelidade. A análise dos dados gerados através dessas simulações de alta fidelidade requer novas estratégias de pós-processamento para a observação e classificação de pa…
Esta proposta descreve o plano de pesquisa associado ao estágio no exterior (BEPE) do Sr. Leonardo Campos Zoca, atualmente estudante de mestrado na Faculdade de Engenharia Mecânica da Universidade Estadual de Campinas (FEM-UNICAMP). O período de estágio no exterior será realizado no Laboratório DynFluid da École Nationale Supérieure d'Arts et Métiers (ENSAM), em Paris, França. Durante o e…
Esta proposta descreve o plano de pesquisa associado ao estágio no exterior (BEPE) do Sr. Gabriel Yudi Ragni Hamada, atualmente estudante de doutorado na Faculdade de Engenharia Mecânica da Universidade Estadual de Campinas, FEM-UNICAMP. O período de estágio no exterior será realizado no Laboratório DynFluid da École Nationale Supérieure d'Arts et Métiers (ENSAM), em Paris, França. Durant…
O objetivo principal deste trabalho consiste na investigação da aerodinâmica não-estacionária e da aeroacústica de aerofólios estáticos e configurações de rotores. Assim, este trabalho encontra aplicações no projeto, otimização e controle de ruído gerado por helicópteros, turbinas eólicas, ventiladores industriais e sistemas de refrigeração, além de novos conceitos de mobilidade aérea urb…
A presente proposta descreve o plano de pesquisa associado à bolsa de estágio em pesquisa no exterior (BEPE) de Lucas Feitosa de Souza, estudante de mestrado na Faculdade de Engenharia Mecânica da Universidade Estadual de Campinas, FEM-UNICAMP. O período de estágio deverá ser realizado na North Carolina State University, NCSU, localizada em Raleigh, NC, EUA. Durante esse período, o aluno…
Estreia em 4 de agosto de 2020 - Agência FAPESP. Ao estudar a aerodinâmica do voo da ave, considerado o mais silencioso, os pesquisadores do Laboratório de Ciências Aeronáuticas da Faculdade de Engenharia Mecânica (FEM) da Unicamp, em colaboração com colegas do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) e da Universidade Lehigh, dos Estados Unidos, identificaram características nas asas da coruja que, mimetizadas nas asas de aviões, possibilitam projetar aeronaves mais silenciosas.