CV Lattes
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Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Faculdade de Engenharia Mecânica (FEM) (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
Possui graduação em Engenharia Mecânica com ênfase em aeronáutica pela Universidade de São Paulo (2003), mestrado em Engenharia Eletrônica e de Computação pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (2006) e doutorado em Engenharia Aeronáutica e Astronáutica pela Stanford University (2011). Trabalhou como pesquisador de pós-doutorado no Instituto de Aeronáutica e Espaço nos anos de 2011 e 2012. Atualmente, é professor da Faculdade de Engenharia Mecânica da Universidade Estadual de Campinas, UNICAMP. Tem experiência nas áreas de Engenharia Aeroespacial e Mecânica com ênfase em escoamentos turbulentos, aerodinâmica não estacionária, aeroacústica, simulação numérica de alta fidelidade, modelagem de ordem reduzida e controle de escoamentos. telefone: +55 19 3521 3272 e-mail: wolf@fem.unicamp.br página: www.fem.unicamp.br/~wolf (Fonte: Currículo Lattes)
| Matéria(s) publicada(s) na Revista Pesquisa FAPESP sobre o(a) pesquisador(a): |
| A era do exaflops |
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| Voo de coruja inspira indústria aeronáutica a projetar aviões mais silenciosos |
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| Matéria(s) publicada(s) na Agência FAPESP sobre o(a) pesquisador(a) |
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| Matéria(s) publicada(s) em Outras Mídias ( ): |
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A aerodinâmica não-estacionária tem um papel fundamental no projeto de aeronaves, helicópteros, automóveis, turbinas eólicas e a gás, ventiladores industriais e drones mais eficientes e silenciosos. Geralmente, nesses dispositivos, os escoamentos são tipicamente turbulentos e, portanto, é de suma importância melhorar nossa compreensão sobre turbulência. Por meio de uma melhor compreensão …
Propõe-se a criação de um centro multidisciplinar de alto nível, dedicado ao desenvolvimento e aplicação de métodos computacionais avançados e que venha solucionar problemas de fronteira nas ciências e engenharias, bem como promover avanços substantivos em inovação tecnológica e difusão desta área do conhecimento, a qual tem sido denominada e-Science. O "Centro de Engenharia e Ciências Co…
Este projeto tem coma objetivo unir esforços de pesquisa complementares em termos de simulação numérica e experimentos, entre os grupos de pesquisa da UNICAMP, ITA a UNSW, para investigar a problema de ruído próprio de aerofólios. Esse problema tem aplicações cientificas e tecnológicas uma vez que a ruído de aerofólios é gerado por aeronaves (pás de rotores, asas a dispositivos hiper-sust…
As regulamentações de emissão de ruído gerado por aeronaves têm se tornado mais rigorosas à medida que o tráfego aéreo tem aumentado. Nas últimas três décadas, uma redução significativa do ruído gerado por jatos foi obtida devido aos esforços realizados para se projetar motores mais eficientes e silenciosos. Desde então, a interação entre escoamentos não-estacionários e a estrutura das ae…
Neste trabalho, simulações de grandes escalas (LES) com resolução de parede serão empregadas para simular camadas limite supersônicas sobre superfícies curvas canônicas. Superfícies convexas e côncavas serão investigadas, levando a gradientes de pressão favoráveis ¿¿e adversos, respectivamente. Como os escoamentos são supersônicos, ondas de compressão e expansão serão geradas e, no primei…
Aproveitando os avanços recentes na aplicação de modelos de redes neurais para modelagem de escoamentos - com aplicações bem-sucedidas na análise de problemas de escoamentos instáveis e no controle ativo em ambientes computacionais -, propomos a aplicação dessas técnicas, juntamente com novas abordagens, para aproximar as pesquisas da área às aplicações experimentais. Implementações reais…
Neste trabalho, simulações numéricas diretas (DNS) e simulações de grandes escalas com resolução de parede (LES) serão empregadas para calcular escoamentos não-estacionários em cascatas de turbinas supersônicas. As turbinas supersônicas têm atraído o interesse de engenheiros e cientistas principalmente por causa de sua alta potência específica, o que pode permitir uma redução potencial de…
O estudo de escoamentos compressíveis sobre aerofólios é relevante para diversas aplicações, incluindo asas de aeronaves, pás de turbinas a gás e eólicas, sistemas de ventilação industrial, hélices e asas rotativas. Este trabalho combinará simulações de grandes escalas (LES) e técnicas de análise baseadas em dados para investigar os efeitos de compressibilidade e gradiente de pressão em c…
Este trabalho estudará escoamentos turbulentos compressíveis sobre aerofólios empregando uma combinação de simulações de grandes escalas (LES), métodos de análise baseados em operadores e baseados em dados. Este tópico é extremamente relevante para o projeto de aeronaves modernas, pois seu desempenho aerodinâmico, durante a operação em condições de escoamento turbulento, pode ser signific…
A turbulência é caracterizada por perturbações com comportamento caótico. Escoamentos turbulentos também exibem uma ampla gama de escalas espaciais e de frequência. A simulação de escoamentos turbulentos requer esquemas numéricos acurados com mínima dissipação e dispersão artificial para capturar as características não-estacionárias desses escoamentos. Enquanto as simulações numéricas for…
Esta proposta descreve o plano de pesquisa associado ao estágio no exterior (BEPE) do Sr. Gabriel Yudi Ragni Hamada, atualmente estudante de doutorado na Faculdade de Engenharia Mecânica da Universidade Estadual de Campinas, FEM-UNICAMP. O período de estágio no exterior será realizado no Laboratório DynFluid da École Nationale Supérieure d'Arts et Métiers (ENSAM), em Paris, França. Durant…
O objetivo principal deste trabalho consiste na investigação da aerodinâmica não-estacionária e da aeroacústica de aerofólios estáticos e configurações de rotores. Assim, este trabalho encontra aplicações no projeto, otimização e controle de ruído gerado por helicópteros, turbinas eólicas, ventiladores industriais e sistemas de refrigeração, além de novos conceitos de mobilidade aérea urb…
A presente proposta descreve o plano de pesquisa associado à bolsa de estágio em pesquisa no exterior (BEPE) de Lucas Feitosa de Souza, estudante de mestrado na Faculdade de Engenharia Mecânica da Universidade Estadual de Campinas, FEM-UNICAMP. O período de estágio deverá ser realizado na North Carolina State University, NCSU, localizada em Raleigh, NC, EUA. Durante esse período, o aluno…
O objetivo principal do presente trabalho é a aplicação de técnicas de aprendizado de máquina e decomposição modal para investigar escoamentos não estacionários a partir de imagens Shadowgraph, Schlieren e PIV. Serão candidatas às análises as bases de dados obtidas durante o doutorado do Dr. Miotto e do Prof. Zigunov, assim como os dados experimentais do Prof. Mark Glauser e as simulações…
Estreia em 4 de agosto de 2020 - Agência FAPESP. Ao estudar a aerodinâmica do voo da ave, considerado o mais silencioso, os pesquisadores do Laboratório de Ciências Aeronáuticas da Faculdade de Engenharia Mecânica (FEM) da Unicamp, em colaboração com colegas do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) e da Universidade Lehigh, dos Estados Unidos, identificaram características nas asas da coruja que, mimetizadas nas asas de aviões, possibilitam projetar aeronaves mais silenciosas.