CV Lattes
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Universidade Federal de São Carlos (UFSCAR). Centro de Ciências Exatas e de Tecnologia (CCET) (Instituição-sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
Professor Adjunto da Universidade Federal de São Carlos (UFSCar), junto ao Departamento de Engenharia de Produção (DEP) na área de Pesquisa Operacional. É doutor em Ciência da Computação e Matemática Computacional pelo ICMC/USP sob a orientação do Prof. Dr. Marcos Arenales e co-orientação do Prof. Jacek Gondzio (University of Edinburgh). Recebeu o Prêmio de Doutorado "Odelar Leite Linhares" (primeiro lugar) por sua tese de doutorado, concedido pela Sociedade Brasileira de Matemática Aplicada e Computacional (SBMAC). Esteve por um ano como pesquisador visitante no Georgia Institute of Technology, em Atlanta, Georgia (EUA), em colaboração com o Prof. Martin Savelsbergh. Áreas de interesse: programação linear (métodos tipo simplex, métodos de pontos interiores), programação inteira (geração de colunas, métodos de planos de corte, métodos do tipo branch-and-price, decomposição Dantzig-Wolfe, relaxação Lagrangiana), Pesquisa Operacional aplicada à produção e logística, com ênfase em roteamento de veículos. (Fonte: Currículo Lattes)
Nos últimos anos, o desenvolvimento tecnológico dos computadores, juntamente com avanços metodológicos em Pesquisa Operacional, motivaram a investigação de variantes mais complexas do Problema de Roteamento de Veículos (PRV). Essas variantes são geralmente inspiradas por aplicações reais e frequentemente incluem funções objetivo e restrições desafiadoras. Na literatura, tais problemas são…
Formulações e métodos de solução para problemas de roteamento de veículos têm se mostrado importantes no apoio à tomada de decisão em operações logísticas. Com isso, a literatura sobre o tema é ativa há décadas e conta com um grande número de publicações a cada ano. O problema de roteamento de estoques (PRE) é uma extensão do problema de roteamento de veículos que tem recebido grande aten…
O Problema de Roteamento de Veículos (PRV) tem sido amplamente usado no suporte à tomada de decisão tio gerenciamento da cadeia de suprimentos. Apesar da importância deste problema poucos pesquisadores têm abordado uma característica muito observada: a incerteza dos dados. Por exemplo, tempos de viagem e de serviço, demandas e janelas de tempo podem não ser conhecidas com certeza durante …
Neste projeto, pretende-se desenvolver métodos branch-price-and-cut (BPC) para a resolução de duas variantes práticas do problema de roteamento de veículos. A primeira delas considera o uso de múltiplos entregadores em cada rota e, assim, busca determinar o número de trabalhadores que devem ser alocados a cada veículo, além das decisões usuais de roteamento. O número de entregadores tem i…
Neste projeto, pretende-se estudar problemas integrados de roteamento de aeronaves com alocação de tripulações e passageiros no contexto da indústria de transporte aéreo não regular. Esses problemas englobam decisões complexas em um ambiente altamente dinâmico que devem respeitar várias regras de aviação, onde representações detalhadas necessitam ser feitas de forma eficiente, pois envolv…
Neste projeto, aborda-se o problema de roteamento de veículos robusto (PRVR), com enfoque no desenvolvimento de modelos matemáticos e métodos de solução para incoporação de incertezas quanto ao tempo de viagem e existência da demanda. Pretende-se tratar uma variante prática, o problema de roteamento de aeronaves, motivado pela interação com o caso real de uma empresa de transporte aéreo s…
Formulações matemáticas e métodos computacionais para a resolução do Problema de Roteamento de Veículos (PRV) têm se mostrado de grande relevância no apoio à tomada de decisão em sistemas logísticos. Rotas eficientes podem trazer benefícios significativos em relação a custos de transporte, tempos de entrega e emissão de gases poluentes, além de garantirem o nível de serviço contratado pel…
Neste projeto, aborda-se o problema de roteamento de veículos com requisições de coleta e entrega, com enfoque no desenvolvimento de modelos matemáticos e métodos de solução. Pretende-se tratar variantes práticas, motivadas pela interação com o caso real de uma cooperativa agrícola, localizada no interior de São Paulo. Características como frota de veículos heterogênea, perecibilidade do …
Controle de estoques e distribuição são geralmente atividades essenciais na gestão de cadeias de suprimentos. Essas atividades envolvem decisões de planejamento e controle que devem ser coordenadas da melhor forma possível a fim de executar as operações de forma eficiente e atingir um desempenho operacional adequado, uma vez que essas atividades estão inter-relacionadas. O problema de rot…
Problemas de roteamento de veículos são atualmente parte importante do processo de tomada de decisão em sistemas logísticos. Rotas eficientes trazem benefícios em relação a custos de transporte, qualidade do serviço, legislação trabalhista, entre outras características. A literatura a esse respeito tem sido ativa por décadas e é caracterizada por um grande número de publicações a cada ano…
Desastres podem causar distúrbios parciais ou interrupções totais de serviços básicos como água, energia, comunicação e transporte. Reparar as infraestruturas de transporte em situações de pós-desastre é particularmente importante para permitir a evacuação das vítimas e a distribuição de produtos emergenciais para depósitos ou centros de auxílio localizados nas áreas afetadas. A restauraç…
Nesta pesquisa aborda-se o problema de roteamento de estoques (PRE) e variantes práticas deste problema. O PRE integra atividades essenciais na gestão da cadeia de suprimentos, a saber, controle de estoques e roteamento de veículos. No PRE, um fornecedor é responsável pela entrega dos produtos aos seus clientes assim como de controlar seus níveis de estoque em um horizonte de planejamento…
(Referências obtidas automaticamente do Web of Science e do SciELO, por meio da informação sobre o financiamento pela FAPESP e o número do processo correspondente, incluída na publicação pelos autores)
| Publicações | 12 |
| Citações | 54 |
| Cit./Artigo | 4,5 |
| Dados do Web of Science | |
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MUNARI, PEDRO; ALVAREZ, ALDAIR. Aircraft routing for on-demand air transportation with service upgrade and maintenance events: Compact model and case study. JOURNAL OF AIR TRANSPORT MANAGEMENT, v. 75, p. 75-84, MAR 2019. Citações Web of Science: 0. (13/07375-0, 16/23366-9)
MORENO, ALFREDO; MUNARI, PEDRO; ALEM, DOUGLAS. Decomposition-based algorithms for the crew scheduling and routing problem in road restoration. Computers & Operations Research, v. 119, JUL 2020. Citações Web of Science: 0. (16/15966-6, 15/26453-7, 16/23366-9)
CRUZ, CESAR ALVAREZ; MUNARI, PEDRO; MORABITO, REINALDO. A branch-and-price method for the vehicle allocation problem. COMPUTERS & INDUSTRIAL ENGINEERING, v. 149, NOV 2020. Citações Web of Science: 0. (16/01860-1, 16/23366-9)
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ALVAREZ, ALDAIR; CORDEAU, JEAN-FRANCOIS; JANS, RAF; MUNARI, PEDRO; MORABITO, REINALDO. Formulations, branch-and-cut and a hybrid heuristic algorithm for an inventory routing problem with perishable products. European Journal of Operational Research, v. 283, n. 2, p. 511-529, JUN 1 2020. Citações Web of Science: 0. (17/13739-5, 17/06664-9)
(Referências obtidas automaticamente das Instituições de Ensino e Pesquisa do Estado de São Paulo)
JUNIOR, Pedro Augusto Munari. Theoretical and computational issues for improving the performance of linear optimization methods. Tese (Doutorado) - Instituto de Ciências Matemáticas e de Computação. Universidade de São Paulo (USP). São Carlos. (08/09040-7)
JUNIOR, Pedro Augusto Munari. Técnicas computacionais para a implementação eficiente e estável de métodos tipo simplex. Dissertação (Mestrado) - Instituto de Ciências Matemáticas e de Computação. Universidade de São Paulo (USP). São Carlos. (07/01791-0)