Katia Lucchesi Cavalca Dedini - Biblioteca Virtual da FAPESP
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Katia Lucchesi Cavalca Dedini

CV Lattes ORCID


Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Faculdade de Engenharia Mecânica (FEM)  (Instituição Sede da última proposta de pesquisa)
País de origem: Brasil

Graduou-se em Engenharia Mecanica pela Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho (1985), concluiu o mestrado em Engenharia Mecânica pela Universidade Estadual de Campinas (1988) e o doutorado em Mecanica Aplicada - Politecnico Di Milano (1993). Atualmente é professora titular (MS6) da Universidade Estadual de Campinas. É membro do IFToMM Technical Committee in Rotordynamics desde 2004 e atualmente está como Presidente do comitê desde 01/2018. Foi coordenadora de programa de pós-graduação em Engenharia Mecânica da UNICAMP de 2007 a 2011 e coordenadora geral de pós-graduação na Faculdade de Engenharia Mecânica de 2011 a 2013. Ingressou como membro titular na Academia Nacional de Engenharia em 2014. Foi membro do Conselho da ABCM de 2016 a 2019. Atualmente, está como editora associada do Periódico Mechanism and Machine Theory, da Springer. Foi membro do corpo editorial do periódico Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering. Tem experiência na área de Engenharia Mecânica, com ênfase nas áreas de conhecimento em Dinâmica e Projeto de Máquinas, atuando, principalmente, nos seguintes temas: dinâmica de rotores, mancais lubrificados, modelagem e análise de vibrações em máquinas rotativas e sua interação com estruturas de suporte. (Fonte: Currículo Lattes)

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  • Resumo

    Esta proposta de pesquisa científica de graduação enquadra-se no tema do projeto "Identificação e controle tolerante a falhas de rotores suportados por mancais hidrodinâmicos". Os principais objetivos são estudar e implementar o método de máxima entropia para estimar as incertezas dos parâmetros do modelo de falha do sistema rotativo. O parâmetro de falha pode ser aplicado para simular um…

    Aplicação do método da máxima entropia em parâmetros de modelos de falhas de máquinas rotativas, BP.IC

  • Resumo

    Os mancais hidrodinâmicos são um dos componentes mais importantes de máquinas rotativa devido à sua grande influência no comportamento dinâmico do rotor. Apesar de seu papel proeminente nessas máquinas, eles são suscetíveis a diferentes tipos de falhas, como cavitação, desgaste e ovalização. As falhas de ovalização ocorrem devido a deformações plásticas no perfil do mancal causadas por aq…

    Efeitos de falha por ovalização de mancais hidrodinâmicos na resposta dinâmica de máquinas rotativas, BP.IC

  • Resumo

    Este projeto de graduação está relacionado ao tópico 4.1.5 do projeto temático, e trata da modelagem de elementos finitos de eixo usando modelo de viga curva. O objetivo é avaliar o potencial de substituição do atual modelo de arqueamento, que desconsidera os efeitos de inércia do eixo rotativo, para um modelo mais representativo, que inclui tais efeitos dinâmicos. Os parâmetros usados na…

    Modelagem de empenamento de eixos através de elementos finitos de vigas curvas, BP.IC
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BV em números * Dados atualizados em 19/04/2025
2 Auxílios à pesquisa contratados
15 Auxílios à pesquisa concluídos
26 Bolsas no país concluídas
2 Bolsas no exterior concluídas
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Palavras-chave utilizadas pelo pesquisador
Algoritmos genéticos Análise dinâmica Análise modal experimental Análise térmica Análises de incertezas Atuadores Caracterização estrutural Ciência da Computação Ciências Exatas e da Terra Controle adaptativo Controle de sistemas dinâmicos Controle robusto Desgaste dos materiais Detecção de falhas Dinâmica de rotores Dinâmica dos solos Eixos Elementos de máquinas Engenharia Mecânica Engenharias Entropia Escoamento Estruturas de suporte Estruturas offshore Estruturas Falha Falhas computacionais Fundações (engenharia) Identificação de parâmetros Imperfeições e falhas dos materiais Impressão tridimensional Indústria 4.0 Indústria automobilística Informática Infraestrutura de pesquisa Infraestrutura Instabilidade Intercâmbio de pesquisadores Mancais hidrodinâmicos Mancais Manufatura avançada Máquinas elétricas Máquinas rotativas Mecânica das estruturas Mecânica dos Sólidos Método dos elementos finitos Método dos volumes finitos Metodologia e Técnicas da Computação Modelagem computacional Modelos lineares Modelos matemáticos Parâmetros Processos metalúrgicos Programação Projeto mecânico Projetos de Máquinas Projetos de infraestrutura Recursos para a pesquisa Redes locais de computadores Resposta em frequência Rolamentos Rotor Simulação numérica Simulação por computador Simulação Sistemas de controle multivariável Sistemas de controle Usinagem
Publicações acadêmicas

(Referências obtidas automaticamente das Instituições de Ensino e Pesquisa do Estado de São Paulo)

WU, Matheus Freire. Controle ativo de vibrações de rotores. Tese (Doutorado) -  Faculdade de Engenharia Mecânica.  Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP).  Campinas, SP.  (16/13059-1) 

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