CV Lattes
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Universidade Estadual Paulista (UNESP). Campus de Presidente Prudente. Faculdade de Ciências e Tecnologia (FCT) (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
Sou engenheiro cartógrafo formado pela UERJ em 1979, com mestrado (1983) e doutorado (1987) em Ciências Geodésicas pela Universidade Federal do Paraná, e estágios de estudos e pesquisas em nível de pós-doutorado (The Ohio State University, 1992-4) e Instituto de Geomática (Universidade Politécnica da Catalunha, outubro/2011 a fevereiro/2012). Fui professor do departamento de Cartografia da FCT/Unesp de agosto de 1982 (Auxiliar de Ensino) a setembro de 2019 (Professor Titular). Tenho experiência acadêmica em Fotogrametria, Cartografia e Mapeamento principalmente nos temas de aerofotogrametria, fototriangulação analítica, fotogrametria terrestre e sistemas móveis de mapeamento. Atualmente, sou Presidente da Associação Brasileira de Engenheiros Cartógrafos, Regional São Paulo - ABEC-SP. (Fonte: Currículo Lattes)
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Em meados de março, os 170 egressos do PGCC serão convidados a entrar na página www.fct.unesp.br/eepgcc e preencher um formulário "enquete" para expressar as suas opiniões e visões de futuro acerca da pesquisa na área cartográfica, e também o "questionário" com dados sobre a atuação e situação. As respostas embasarão o traçado do perfil do egresso, que será apresentado pela Comissão Organ…
O objeto deste é a via de locomoção (rua, rodovia ou ferrovia), o objetivo geral o seu mapeamento e, em particular, o mapeamento de trechos críticos. São três os objetivos específicos: o primeiro é tático e visa aprimorar um sistema de mapeamento móvel de baixo custo (SMM/BC) que foi montado há cerca de quatro anos no LaMMov; o segundo busca integrar o SMM/BC ao processo de mapeamento de …
Um sistema móvel de mapeamento proporciona a informação geográfica das vias de circulação e o seu entorno. Sensores de posicionamento, navegação e imageamento são integrados em um veículo. Os dados são processados e resultam em imagens georreferenciadas de ruas e rodovias. Os custos dos sensores e da plataforma móvel, como também o desenvolvimento algorítmico e computacional, são muito al…
O objeto deste é a via de locomoção (rua, rodovia ou ferrovia), o objetivo geral o seu mapeamento e, em particular, o mapeamento de trechos críticos. São três os objetivos específicos: o primeiro é tático e visa aprimorar um sistema de mapeamento móvel de baixo custo (SMM/BC) que foi montado há cerca de quatro anos no LaMMov; o segundo busca integrar o SMM/BC ao processo de mapeamento de …
Um sistema móvel de mapeamento proporciona a informação geográfica das vias de circulação e o seu entorno. Sensores de posicionamento, navegação e imageamento são integrados em um veículo. Os dados são processados e resultam em imagens georreferenciadas de ruas e rodovias. Os custos dos sensores e da plataforma móvel, como também o desenvolvimento algorítmico e computacional, são muito al…
É previsível o crescimento da população e da produção de bens duráveis, como os veículos, e consequentemente o aumento de sinistros viários. Há que se prevenir e acautelar para reduzir os riscos. Isto é feito em três frentes: a da legislação, a da engenharia e a da educação. Nestas duas, os sistemas de informações geográficas (SIG) podem contribuir mediante o georreferenciamento dos mesmo…
A tecnologia e os sistemas de mapeamento móvel (SMM) foram apresentados há mais de vinte anos. No início, câmeras de vídeo, receptores GPS e odômetros eram montados em veículos automotores para percorrer ruas e rodovias. Logo depois, sensores inerciais de navegação foram integrados aos modelos existentes e, mais recentemente, sistemas de imageamento a laser estão sendo incorporados aos SM…