Tecnóloga em Bicombustíveis (2011-2014) pela FATEC de Piracicaba/Deputado Roque Trevisan, com mestrado (2016-2018), doutorado (2018-2023), e pós-doutorado (2023-2024) em Química na Agricultura e Ecologia Isotópica (2024-atual) pelo CENA/USP. Tenho vasta experiência na área de biocombustíveis, principalmente no desenvolvimento de rotas tecnológicas, e em química analítica. Em química analítica, dedico-me ao desenvolvimento de métodos e procedimentos analíticos utilizando espectrofotometria molecular (UV-Vis e fluorescência), emissão atômica (LIBS e ICP OES), isótopos estáveis, imagens digitais obtidas por smartphone e análise em fluxo. Essas técnicas são aplicadas ao controle de qualidade de biocombustíveis, alimentos e bioanálises. Além disso, desenvolvo estratégias de calibração inovadoras para minimizar os efeitos de matriz e otimizar o preparo de amostras com solventes eutéticos naturais (NADES) e solventes alternativos, alinhados aos princípios da Química Verde. Fui representante discente (2017 e 2021) da Divisão de Desenvolvimento de Métodos e Técnicas Analíticas e Nucleares (DVTEC) e atualmente sou representante dos pós-doutorandos (2024-atual) na Comissão de Pesquisa e Inovação do CENA. Também represento o Laboratório de Química Analítica Henrique Bergamin Filho do CENA/USP nas reuniões da ABNT/CE-034:000.002, Comissão de Estudo de Combustíveis e Produtos Especiais, contribuindo para a elaboração e revisão de Normas Brasileiras. Atualmente, sou membro (gestão 2024-2026) do comitê de Jovens Pesquisadores da Sociedade Brasileira de Química (JP-SBQ). Concluí um MBA em Gestão de Projetos pela ESALQ/USP (2021-2023), focado nos principais desafios e limitações para implementar novos métodos analíticos para o controle de qualidade de biocombustíveis por meio da gestão de projetos. ORCID: https://orcid.org/0000-0002-4125-9153 (Fonte: Currículo Lattes)
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O diesel verde é um combustível proveniente de fontes renováveis, e.g. como óleos residuais, gorduras animais, gordura oriunda de lodo de esgoto e etanol, que vem sendo desenvolvido para substituir parcialmente ou totalmente o diesel fóssil. Entretanto, este combustível apresenta composição semelhante ao diesel fóssil (e.g. hidrocarbonetos parafínicos), tornando inviável diferenciar os do…
O biodiesel é proveniente de fontes renováveis, como óleos vegetais e gorduras animais, com menor impacto na emissão de gases causadores do efeito estufa. Esse biocombustível é comercializado em mistura com o diesel, em porcentagem de 10% (v/v) desde março de 2018. Diante da alta demanda por biodiesel e da variedade de matérias-primas utilizadas para a sua produção, procedimentos analític…
Em função do amplo uso de biodiesel como combustível, parâmetros de qualidade restritivos têm sido estabelecidos para garantir o desempenho, evitar danos aos motores e ao ambiente. Estes parâmetros incluem a estabilidade oxidativa, diretamente relacionada ao grau de insaturação dos ésteres de alquila, estimado pelo índice de iodo e o teor de enxofre, predominantemente encontrado na forma …
O projeto propõe o desenvolvimento de um dispositivo microfluídico de baixo custo para determinação do teor de biodiesel em misturas de diesel, visando à análise in-situ. Alguns materiais serão avaliados para o desenvolvimento do dispositivo, como chip de sílica, vidro ou de polímero com canais desenhados em suporte de papel, fio ou tecido. O método analítico para determinação do teor de …
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