Mestranda em Planejamento Urbano e Regional na Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de São Paulo (FAU-USP), sendo sua pesquisa de Mestrado intitulada "Os avanços e retrocessos nas políticas públicas de mobilidade na cidade de São Paulo entre 2006 -2023: A mobilidade ativa e a multimodalidade" (previsão de conclusão: 2025).É Arquiteta e Urbanista pela Universidade Presbiteriana Mackenzie (2020), com trabalho Final de Graduação intitulado "Entre disputas, expulsões e resistências: Campos Elíseos e o Direito a Cidade". Enquanto acadêmica da FAU-Mackenzie, participou por dois anos como voluntária do escritório-modelo Mosaico, desenvolvendo projetos na área de Arquitetura e Urbanismo para comunidades organizadas. Também participou como pesquisadora voluntária do IVM - Institut pour la Ville en Mouvement (Instituto Cidade em Movimento), atuando no grupo de pesquisa "Hiperlugares Móveis" (2018-2021), igualmente associado a Universidade Presbiteriana Mackenzie. Ainda durante o período de sua graduação, também realizou intercâmbio acadêmico na área de Planejamento Urbano na Universidade de Leuven (KU Leuven), em Bruxelas, na Bélgica. (Fonte: Currículo Lattes)
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Nas últimas duas décadas, o município de São Paulo passou por um processo acentuado de abertura política para a implementação de medidas que buscavam tornar viável a mobilidade por bicicleta junto ao sistema viário da cidade. Nota-se, no entanto, que políticas de integração da bicicleta com a rede de transportes públicos e coletivos da cidade (metrô, trens metropolitanos e ônibus) avançar…
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