Mestre em Ciências do Mar pelo Instituto Oceanográfico da Universidade de São Paulo (2013) e Bacharel em Oceanografia pela Universidade de São Paulo (2011). Tem experiência em projetos em águas naturais, tecnologias para negócios, experimentos em oceanografia geológica e física com ênfase em modelagem numérica hidráulica marítima, transporte de sedimentos, dinâmica de ambientes costeiros, gestão de áreas portuárias e projetos de inovação. Consultor para projetos de tecnologia e consultoria na SIAA. (Fonte: Currículo Lattes)
| Matéria(s) publicada(s) no Pesquisa para Inovação FAPESP sobre o(a) pesquisador(a): |
| Inteligência artificial na gestão de operações marítimas |
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Como principais resultados esperados, pretende-se estabelecer um sistema de previsão e alertas completo, atendendo a todas as necessidades dos clientes portuários relacionados às condições ambientais, além de oferecer a opção de ferramentas de alerta inovadoras, analisando pioneiramente no Brasil a segurança de navios atracados em tempo real. (AU)
Este projeto visa desenvolver um sistema de previsão das condições de aproximação e amarração dos navios no porto, permitindo o acesso de diferentes equipes de gestão e operação via internet. Integrando conceitos de modelagem numérica e física em uma interface amigável, permitem-se tomadas de decisão em tempo real. Combinando as melhores formas de previsão destes elementos, garante-se o d…
O produto final proposto nesta iniciativa consiste no Sistema Integrado de Previsão e Segurança Portuária, sistema de previsão em tempo real das condições de movimentação e esforços nos cabos de amarração em embarcações atracadas, que permita o acesso de diferentes equipes de gestão e operação portuárias via internet. O sistema tem como objetivo solucionar a necessidade imediata de uma fe…
Grandes volumes de carga são movimentados no transporte marítimo brasileiro, o qual busca cada vez mais diminuir os custos unitários por meio da utilização de embarcações de grande porte. Para viabilizar a atracação destas, tende-se a construir terminais com píeres e berços em canais profundos, usualmente localizados em ambientes sujeitos a ondas e correntes. Atualmente, faltam no mercado…
Grandes volumes de carga são movimentados no transporte marítimo brasileiro, o qual busca cada vez mais diminuir os custos unitários por meio da utilização de embarcações de grande porte. Para viabilizar a atracação destas, tende-se a construir terminais com píeres e berços em canais profundos, usualmente localizados em ambientes sujeitos a ondas e correntes. Atualmente, faltam no mercado…
| 2 | Auxílios à pesquisa concluídos |
| 7 | Bolsas no país concluídas |
| 9 | Todos os Auxílios e Bolsas |
| Processos vinculados | |
CV Lattes