CV Lattes
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Universidade Estadual Paulista (UNESP). Campus Experimental São João da Boa Vista. Faculdade de Engenharia (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
Graduado em Física pela Universidade Federal de São Carlos (UFSCAR), possui Mestrado e Doutorado em Engenharia Mecânica - Aeronaves, junto ao Programa de Pós Graduação em Engenharia Mecânica da Escola de Engenharia de São Carlos (EESC-USP), além de Pós Doutorado junto ao Departamento de Engenharia Aeronáutica da EESC-USP. Tem experiência na área de Aeroelasticidade, Sistemas dinâmicos, Dinâmica não-linear e Análise de Sinais, além de conhecimentos e experiência no ensino de Física. Participou de estagio internacional na Virginia Polytechnic Institute and State University (Virginia Tech) e na New Mexico State University (NMSU), pela CAPES/Programas Estratégicos. Foi Coordenador de Curso na fase inicial de implantação da graduação em Engenharia Aeronáutica da Universidade Estadual Paulista (UNESP), Campus de São João da Boa Vista. (Fonte: Currículo Lattes)
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O fenômeno do whirl-flutter é entendido como uma instabilidade aeroelástica que deve ser considerada durante o projeto de uma aeronave. Esse é provocado pelo acoplamento de todos os modos estruturais da asa com as forças aerodinâmicas que atuam nas pás das hélices e o efeito giroscópico que age no rotor produzindo um movimento instável que pode causar danos e até falhas estruturais na aer…
A conversão de energia mecânica-elétrica tem ganhado um destaque em diversos estudos nos últimos anos. Destacam-se em particular a coleta de energia (do inglês: energy harvesting) de vibrações aeroelásticas, provocadas pelo movimento de um fluido ao redor de estruturas, em especial de formato cilíndrico. Essas últimas são comuns e amplamente aplicadas em diversos ramos da engenharia, como…
Vibrações induzidas pelo movimento de um fluido ao redor de estruturas são comuns e prejudiciais, tanto em termos financeiros, devido à necessidade de aplicação de materiais e estruturas mais resistentes, como também em termos de segurança, visto que falhas estruturais graves podem ocorrer mesmo em estruturas superdimensionadas. Particularmente, estruturas de formato cilíndrico são amplam…
A observância das não linearidades é fundamental no projeto de sistemas de propulsão de aeronaves, principalmente quando se considera o comportamento aeroelástico em aeronaves a hélice, uma vez que é necessário um equilíbrio ótimo entre desempenho e segurança. As não linearidades são intrínsecas a qualquer aeronave, sendo esperadas no projeto ou surgindo durante sua vida operacional. Em a…