possui graduação em Engenharia Mecânica pela Universidade Federal de Uberlândia (1984) , mestrado em Engenharia Aeronáutica e Mecânica pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (1990) , doutorado em Engenharia Mecânica pela Faculdade de Engenharia Mecânica da Universidade Estadual de Campinas - FEM/UNICAMP (1998) , ensino-fundamental-primeiro-grau pela Escola Estadual do Prata (1976) e ensino-médio-segundo-grau pela Escola Estadual de Uberlândia (1979) . Professor Associado (MS 5) aposentado do Departamento de Engenharia Mecânica, Faculdade de Engenharia de Ilha Solteira, Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho. Tem experiência na área de Engenharia Mecânica , com ênfase em Fenômenos de Transporte e Engenharia Térmica. Atuando principalmente nos seguintes temas: Dinâmica do Fluidos Computacional, Transferência de Calor e Massa, Métodos de Elementos Finitos, Transformada Integral Generalizada, Simulação de Grandes Escalas de Turbulência, Sistemas Térmicos, Energias Renováveis e Aproveitamento de Energia Solar. (Fonte: Currículo Lattes)
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O presente trabalho tem por objetivo principal o aprimoramento de programas de simulação de escoamentos de fluidos, em desenvolvimentos no Departamento de Engenharia Mecânica da UNESP Ilha Solteira, pela solução das equações de Navier-Stokes em coordenadas cartesianas 2-D e 3-D, com o emprego de métodos de Elementos Finitos, nas formulações subdomínio e mínimos quadrados. No estágio atual…
Neste projeto tem-se como objetivo principal a simulação computacional da performance termodinâmica de motores de combustão interna do tipo alternativo, utilizando um software denominado ESP (Engine Performance Simulation) desenvolvido na Universidade de Stanford, USA. Através deste software pode-se simular motores queimando diferentes tipos de combustíveis. Os vários processos que ocorre…
O objetivo principal deste trabalho é simular numericamente a dispersão de poluentes lançados na atmosfera, a partir de fontes fixas ou móveis, usando como ferramenta o método de elementos finitos baseado em volumes de controle (CVFEM – Control Volume-Finite Element Method). Como os escoamentos, em geral, são turbulentos, os efeitos de turbulência serão levados em consideração atrav…
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