Listado entre os pesquisadores mais influentes na área de Engenharia Civil (percentil 2 por cento), com base em citações recebidas nos anos de 2022, 2023 e ao longo da carreira. Pesquisa bibliométrica desenvolvida por docente da Stanford University: https://elsevier.digitalcommonsdata.com/datasets/btchxktzyw/6 e /7. Indice H=28 Web of Science e H=30 Scopus. Pesquisador nível 1 do CNPq desde 2013; nível 1B desde março de 2021. Membro do Comitê de Assessoramento de Engenharia Civil (CA-EC) do CNPq, 2021 a 2024. Possui graduação em Engenharia Mecânica pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul (1996), Mestrado em Engenharia Mecânica pela Universidade Federal de Santa Catarina (1998), Doutorado em Engenharia Civil pela University of Newcastle, Australia (2003) e Livre-Docência pela Universidade de São Paulo (2013). Atualmente é Professor Associado do Departamento de Engenharia de Estruturas, Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo, onde já formou 32* alunos na graduação e 33* mestres (*carga didática equivalente). Como orientador, concluiu a supervisão de nove pós-doutorandos, formou doze Doutores e dezenove Mestres (sendo duas co-orientações). É membro da Associação Brasileira de Engenharia e Ciências Mecânicas (ABCM), da Associação Brasileira de Métodos Computacionais em Engenharia (ABMEC) e membro do Comitê de Quantificação de Incertezas e Modelagem Estocástica da ABCM. É membro da Associação Brasileira de Análise de Risco, Segurança de Processo e Confiabilidade (ABRISCO). É consultor da FAPESP, CAPES e CNPq. Tem experiência nas areas de Engenharia Civil e Mecânica, com ênfase em Mecânica das Estruturas e Segurança das Estruturas. Atua principalmente nos seguintes temas: segurança das estruturas, confiabilidade estrutural, processos estocásticos, mecânica estocástica e otimização estrutural. É membro do Conselho Editorial dos periódicos Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering, ASCE-ASME Journal of Risk and Uncertainty in Engineering Systems, Structure and Infrastructure Engineering, Reliability Engineering and System Safety e Structural Safety. Organizador da São Paulo School of Advanced Science on Structural Safety, and its role in reducing greenhouse gas emissions by the built environment. São Carlos, SP, May 3 to 16, 2025. https://SPSchoolStructuralSafety.eesc.usp.br (Fonte: Currículo Lattes)
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This advance science school will address the main challenges related to Structural Safety and Infrastructure Resilience in a climate change context, as well as the tools required to address them. Climate change is already producing more frequent and more intense weather-related events, which have an impact on structural loads and their mean return rates. Increasing infrastructure resilie…
A Engenharia Baseada em Desempenho (Performance-Based Engineering ou PBE) é um paradigma de projeto moderno que endereça as significativas incertezas no projeto de estruturas sujeitas a ações ambientais de grande variabilidade, como vento, ondas e terremotos. No procedimento usual de projeto, um único valor representativo destas ações é utilizado para verificar o estado limite último: tip…
Este projeto visa financiar parcialmente a vinda ao Brasil do Prof. Michael Faber, Department of Built Environment, Aalborg University, Denmark. O Prof. Faber tem uma extensa lista de resultados de pesquisa nas áreas de modelagem probabilística e analise de sistemas com aplicações à gestão de riscos, resiliência e sustentabilidade do ambiente construído. O Prof. Faber é um dos responsávei…
Este projeto visa o desenvolvimento de técnicas de otimização baseada em confiabilidade, com foco na análise e projeto de sistemas estruturais considerando colapso progressivo. Neste contexto, colapso progressivo é entendido como um processo de propagação, de um dano localizado, ou dano a um componente, até o colapso de parte ou de toda a estrutura. O problema de colapso progressivo é des…
Este projeto de pesquisa tem como objetivo investigar diferentes estratégias de reforço de estruturas em concreto armado, considerando simultaneamente as ameaças de colapso progressivo sob ações excepcionais, e ações horizontais como terremotos e ventos extremos. Técnicas de otimização de risco serão empregadas para investigar relações de compromisso conflitantes entre estas ações com efe…
O presente projeto de pesquisa propõe a busca de um projeto ótimo de estruturas sujeitas a ações sísmicas, seguindo a concepção da engenharia baseada em desempenho (PBEE) e otimização de riscos (RO). O Brasil, em razão de sua localização geográfica no interior de uma placa tectônica, por muitos anos teve suas edificações construídas não levando em consideração recomendações estruturais re…
Linhas de transmissão (LT) são uma parte muito importante da nossa infraestrutura. Seu projeto ainda é baseado principalmente em um único valor extremo de velocidade do vento, avaliado a partir de registros sinóticos ou mistos de velocidade do vento, enquanto os ventos não-sinóticos (por exemplo, tornados e downbursts) são responsáveis por até 80% dos colapsos de LT relacionados ao clima.…
Atualmente, o projeto de edifícios sujeitos à ação do vento é baseado em normas de projeto que são predominantemente prescritivas. Essa abordagem limita a flexibilidade e a criatividade do engenheiro, focando em uma faixa preestabelecida de materiais ou métodos escolhidos para atender aos critérios de projeto, o que inibe soluções que possam ser mais econômicas. Em contrapartida, a aborda…
O presente projeto de pesquisa propõe o estudo da otimização sob incertezas de sistemas estruturais treliçados sujeitos ao colapso progressivo. Este fenômeno tem despertado a atenção de engenheiros e pesquisadores nos últimos anos. De forma geral, as causas do colapso progressivo nas estruturas estão associadas a existência de incertezas, as quais são classificadas em aleatórias e epistêm…
A segurança dos sistemas estruturais depende de fatores não estruturais, incluindo erros humanos, sabotagens, uso indevido e vários fatores sociais, financeiros e políticos. Esses fatores, caracterizados por sua natureza epistêmica, podem ser amplamente classificados como não técnicos. Recentemente, o conceito de probabilidade de falha latente foi introduzido para incorporar os efeitos de…
O presente projeto de pesquisa está associado com o projeto de Doutorado número 2020/14072-7, intitulado "Otimização do desempenho de estruturas de concreto armado sujeitas a ações sísmicas". O projeto busca investigar e implementar técnicas para redução do esforço computacional necessário para resolver problemas de otimização de risco baseada em desempenho propostos no projeto de pesquis…
O dimensionamento de pórticos de concreto armado (CA) considerando o colapso progressivo é um problema complexo devido ao grande impacto da remoção do elemento nas cargas estruturais e, portanto, nos custos de reforço, apesar de sua baixa probabilidade de ocorrência. O candidato e seu supervisor no Brasil são pioneiros no desenvolvimento de uma nova análise de custo-benefício baseada em c…
Este projeto de pesquisa visa propor uma abordagem para solucionar problemas tridimensionais de otimização topológica de alta resolução, considerando restrições locais de tensão e incertezas de manufatura. Para alcançar este objetivo, a formulação de minimização de volume com restrição de tensão apresentada em Da Silva, Beck e Sigmund (2019) será empregada. Esta formulação é baseada na ab…
CV Lattes
ORCID