CV Lattes
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Universidade de São Paulo (USP). Escola de Engenharia de São Carlos (EESC) (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Colômbia
Professor Doutor no Departamento de Engenharia Mecânica da Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo (USP). Graduado em Engenharia Acústica e Tecnologia em Eletrônica pela Universidad de San Buenaventura, Colômbia (2009), com Mestrado em Engenharia Mecânica pela USP (2012). Em 2017, obteve duplo diploma de Doutorado em Engenharia Mecânica e Ciências da Engenharia entre a USP e a Katholieke Universiteit Leuven (KU Leuven), Bélgica. Tese de doutorado reconhecida com o Prêmio Tese Destaque USP na Grande Área de Engenharias (2018). Seus principais campos de atuação incluem controle ativo e semi-ativo de ruído e vibrações, metamateriais piezelétricos, processamento de sinais e instrumentação eletrônica, explorando abordagens numéricas e experimentais. (Fonte: Currículo Lattes)
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Metamateriais acústicos (MMA) são uma solução promissora na melhoria de projetos de isolamentoacústico, atualmente pesados e de alto custo. Propriedades inusitadas de perda de transmissão sonora(PTS) em baixa frequência são observadas quando arranjos de subestruturas são instalados sobre estruturas primárias de baixa massa e alta rigidez (resultando em um MMA), o que faz com que os MMAs s…
O presente projeto de doutorado tem por intuito o desenvolvimento de sistemas de controle ativo de ruído e qualidade sonora aplicados, em especial, aos veículos híbridos e elétricos. Este novo paradigma em trens de força para veículos comerciais e de passeio, impõe novos desafios para o projeto e análise de ruído e vibrações em veículos. Dentre as novas características impostas por estes …
O projeto de pesquisa visa aprofundar o estudo de sistemas de controle de ruído em aplicações próprias da indústria da mobilidade e, de forma inovadora, avaliar seu desempenho com base em métricas de psico-acústica relevantes para esta área como Loudness, Roughness, Tonality e Sharpness. Desta forma, pretende-se estabelecer uma metodologia de projeto de sistemas de controle com base em pa…
Metaestruturas localmente ressonantes apresentam bandas de atenuação com larguras de banda e intensidade limitadas. Por outro lado, a literatura recente demonstra resultados promissores de metaestruturas com não linearidades nos ressonadores, que evidenciam um melhor desempenho que as metaestruturas lineares. Metaestruturas não lineares apresentam diversos fenômenos dinâmicos de interesse…
Novos objetivos da indústria automotiva quanto à redução do consumo de combustíveis, do impacto ambiental e ainda de manter ou melhorar o rendimento dos veículos obrigam aos fabricantes a migrar para novos paradigmas de propulsão. O uso de materiais leves na construção dos sistemas estruturais, em combinação com sistemas de propulsão híbridos e/ou elétricos podem influir negativamente na …
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