Professor TITULAR e atual Chefe do Departamento de Engenharia Mecânica da UNESP- Ilha Solteira. Graduou-se em Engenharia Mecânica [S. Carlos] pela Universidade de São Paulo (1989), com mestrado em Engenharia Metalúrgica [S. Carlos] pela Universidade de São Paulo (1993) e doutorado em Engenharia Mecânica [S. Carlos] pela Universidade de São Paulo (1997). É ou foi assessor de alguns periódicos entre os quais: Journal of Materials Science, Journal of Thermoplastic Composite Materials, Industrial Lubrication and Tribology. Tem experiência na área de Engenharia Mecânica, com ênfase em Máquinas, Motores e Equipamentos, atuando principalmente nos seguintes temas: Tribologia, Análise de óleos, Análise de Vibrações, Manutenção Preditiva, Análise de Partículas e Projetos de Sistemas Mecânicos. Coordenou projetos de Pesquisas da FINEP, CNPq (Universal Faixa C), FAPESP (5), Fundunesp (Fundação para o Desenvolvimento da Unesp), Fepisa (Fundação de Ensino, Pesquisa e Extensão de Ilha Solteira) e Proex (Pro-reitoria de Extensão Universitária da Unesp).Atualmente coordenando o Projeto FAPESP -Proc.2023/17668-6: ANÁLISE DE BIOLUBRIFICANTES LÍQUIDOS E DE GRAXAS VEGETAIS SINTETIZADAS: COMPARAÇÃO DE PERFORMANCE COM LUBRIFICANTES FÓSSEIS COMERCIAIS. Orientador de Mestrado e Doutorado. (Fonte: Currículo Lattes)
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A busca pelo desenvolvimento de novos lubrificantes, especialmente os de origem renovável, está cada vez mais intensa, de forma que o Brasil não pode deixar de participar de tal esforço científico/tecnológico para não se tornar ainda mais dependente de importações de mais um produto de ampla e fundamental utilização mercadológica. Nesse sentido vale observar que, atualmente, os lubrifican…
The uncertainty in remaining useful life (RUL) prediction of wind turbine drivetrain is high. The determination of RUL in the field of Prognostics and Health Monitoring (PHM) has to consider the uncertainties in the current state of the system, future loading condition, future system parameters as well as the future process noise. The uncertainty in the aforementioned quantities need to b…
A prática mais comum de projeto de transmissão de turbina eólica, modelamento e analises leva em conta uma aproximação probabilística para melhorar o comportamento e/ou confiabilidade do sistema. Porém, é impossível discutir componentes ou sistemas de confiabilidade sem considerar as incertezas envolvidas no projeto, manufatura, montagem e parâmetros de carga destes sistemas. Nisto, a prá…
O bolsista auxiliará na manutenção de equipamentos para análise de óleo e análise de desgaste. Também auxiliará na análise de óleos através da utilização dos equipamentos existentes. Irá usinar corpos de provas.
O Bolsista receberá treinamento para operar os equipamentos e realizar ensaios relativos ao Projeto, sempre sob a supervisão do Pesquisador Responsável. Realizará ensaios como medição de viscosidade, ponto de fulgor, ponto de chama, PQ, ferrografia, RPD, espectrometria de Raio X, determinação de composição granulométrica e determinação do tempo de pega de concretos. Auxiliará também na …
É de conhecimento de todos que os lubrificantes de origem mineral podem causar danos permanentes ao meio ambiente, pois os mesmos não são biodegradáveis e possuem um certo grau de toxidade. Lubrificantes vegetais estão sendo amplamente estudados, novamente, no intuído de substituir os lubrificantes de origem mineral para satisfazer regulamentações ambientais e conservação da natureza, uma…
A preocupação com o meio ambiente tem resultado na pesquisa de vários óleos biodegradáveis de origem vegetal como era feito antes da descoberta do petróleo. A primeira diferença nos óleos vegetais é a quantidade de ácidos saturados ou insaturados presentes na sua estrutura e no grau de saturação de suas moléculas. O grau de insaturação afeta a estabilidade a oxidação, as propriedades a ba…
CV Lattes
ORCID