CV Lattes
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Universidade Estadual Paulista (UNESP). Campus de Guaratinguetá. Faculdade de Engenharia (FEG) (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
Possui graduação em Engenharia Mecânica pela Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho (1979), mestrado em Engenharia Mecânica pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (1983) e doutorado em Engenharia Mecânica pela Universidade Estadual de Campinas (1988). Realizou o pós-doutorado na Ghent University em 1989. Atualmente é professor titular da Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho, líder do grupo de pesquisa Fadiga e materiais aeronáuticos, bolsista em Produtividade e Pesquisa 1A do Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico. Foi vice-reitor (2005-2008) e reitor (2009-2010) da Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho, membro do Conselho Curador da Fundação Padre Anchieta de 2009 a 2014, Secretário da Educação - Secretaria da Educação do Estado de São Paulo de 2011 a 2015 e membro do Conselho Superior da Fapesp da Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo de 2009-2013. Tem experiência na área de Engenharia de Materiais e Metalúrgica, com ênfase em Propriedades Mecânicas dos Metais e Ligas, atuando principalmente nos seguintes temas: material de alta resistência mecânica, compósitos avançados,resistência a fadiga, propagação de trinca e shot peening. A partir do ano de 2022 é membro do conselho superiror da FAPESP por 6 anos. (Fonte: Currículo Lattes)
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A variante do processo de soldagem ao arco elétrico TIG Automático com o incremento da mecanização dinâmica do sistema de alimentação de arame consumível demanda investigação científica para avaliar o conjunto dos efeitos físicos - químicos, fenômenos metalúrgicos, modo de solidificação , propriedades mecânicas e vida em fadiga associadas às variações das frequências do cabeçote alimentad…
Este Auxílio à Pesquisa propõe a atualização da Máquina Universal INSTRON 8801 - que vem sendo utilizada interruptamente pelo Departamento de Materiais e Tecnologia (DMT) da UNESP de Guaratinguetá, tendo auxiliado infinitos trabalhos de iniciação científica, pós-graduação e muitas pesquisas que geraram publicações desde 2000 até hoje. Seu software será atualizado assim como alguns hardwar…
Fadiga é um importante parâmetro no projeto de materiais submetidos a carregamentos cíclicos. Em trens de pouso, além da resistência à fadiga, parâmetros como desgaste e corrosão são importantes para garantir a integridade do componente. Os revestimentos metálicos e cerâmicos têm sido a alternativa mais eficaz para combinar as propriedades de resistência mecânica com resistência à corrosã…
A exigência sobre o controle de danos dos materiais aplicados na indústria aeronáutica é de alto rigor, considerando ser imprescindível para prevenção de acidentes aéreos. Somado a isso, um método recém criado a fim de gerar auto reparo nos compósitos tornou-se promissor quanto as possibilidades de restauração de falhas e aumento da vida útil do material. A aplicação do self-healing uniu …
Um dos maiores desafios da sociedade contemporânea é lidar com a geração excessiva de resíduos sólidos e seu descarte. O crescimento da produção industrial seguido da gestão inadequada de resíduos e a falta de áreas apropriadas para sua disposição geram problemas ambientais globais. Políticas ambientais têm orientado as ações de governos, sociedade, academia e indústria visando uma gestão…
A liga de titânio Ti-6Al-4V é aplicada na indústria aeronáutica em pás e discos do primeiro estágio de motores de turbina a gás com temperatura de operação na faixa de 250 a 450°C. Apesar de apresentar alta resistência mecânica específica e boa estabilidade a temperaturas de até 600°C, a liga apresenta alto coeficiente de fricção, baixa resistência ao atrito e resistência à oxidação reduz…
A liga de titânio Ti-6Al-4V é aplicada na indústria aeronáutica em pás e discos do primeiro estágio de motores de turbina a gás que operam na faixa de temperatura de 20°C a (250 - 450)°C. Apesar de apresentar alta resistência mecânica específica, a liga apresenta alto coeficiente de fricção, baixa resistência ao atrito e resistência à oxidação reduzida em altas temperaturas. CrN é um reco…
Um dos maiores desafios da sociedade contemporânea é lidar com a geração excessiva de resíduos sólidos e seu descarte. O crescimento demográfico combinado ao desenvolvimento tecnológico causa um aumento nos padrões de produção e consumo industrial, criando pressão nos sistemas e recursos naturais. Além disso, o gerenciamento inadequado de resíduos e a falta de áreas apropriadas de descart…
Compósitos laminados tem sido amplamente empregados nas indústrias aeronáutica e aeroespacial como consequência de suas propriedades de elevada resistência e rigidez combinadas com um baixo peso específico. Entretanto, devido a natureza anisotrópica dos compósitos, este material apresenta baixa resistência a tensões na direção de sua espessura, o que os torna suscetíveis a delaminação. De…