CV Lattes
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Universidade Estadual Paulista (UNESP). Campus de Guaratinguetá. Faculdade de Engenharia (FEG) (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
Possui graduação em Engenharia Química pela Escola de Engenharia de Lorena EEL/USP (1992), mestrado em Engenharia Mecânica pela Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho UNESP (1996) e doutorado em Engenharia Mecânica pela mesma instituição, em cooperação com a Universidade de Nápoles Federico II (2001). Atualmente é Professora Titular da UNESP, campus de Guaratinguetá, onde também coordena o Programa de Pós-Graduação em Engenharia. Entre 2021 e 2024 atuou como assessora da Pró-Reitoria de Graduação da UNESP.Sua experiência acadêmica e científica concentra-se na área de Engenharia de Materiais e Metalúrgica, com ênfase no desenvolvimento de compósitos para aplicação aeronáutica e em compósitos naturais para aplicações secundárias. Atua principalmente nos seguintes temas: processamento RTM, comportamento em fadiga, caracterização por ultrassom C-Scan, além de estudos de relaxação de tensões e fluência.Em 2020 realizou estágio como Professora Visitante no Center for Composite Materials da University of Delaware (CCM/UDEL), onde desenvolveu pesquisas sobre materiais de autorreparo microencapsulado aplicados a compósitos. (Fonte: Currículo Lattes)
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BCCM: Brazilian Conference on Composite Materials (Congresso Brasileiro de Materiais Compósitos);*Edição: quarta;*Data: de 22 a 25 de Julho de 2018;*Duração: quatro dias.*Publicação: resumo ou artigo completo de 4 a 6 páginas*Local: Campus da Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-Rio) - Rio de Janeiro - RJ - Brasil*Público Previsto: 200 - 250 pessoas, incluindo congressi…
O RTM é um processo de fabricação por transferência de resina de baixa viscosidade a pressões baixas, para um molde fechado contendo o reforço. É promissor para estruturas de compósitos poliméricos com geometrias complexas, que exigem alta qualidade de acabamento e sem limitação de tamanho. Porém, existem ainda motivos técnicos pelos quais este processo não é largamente empregado, como: 1…
A adoção de compósitos híbridos para a indústria aeronáutica pode ser uma solução viável para o elevado custo das fibras de carbono. Contudo, as propriedades mecânicas deste novo compósito continuam sendo fundamentais para a aplicação estrutural primária. Um dos principais fatores limitantes à utilização aeronáutica de compósitos laminados é o baixo valor de tenacidade a fratura interlami…
Os compósitos são materiais atrativos para a indústria aeronáutica devido ter alta resistência comparada com o peso, dentre os compósitos existem os híbridos que têm o benefício de combinar as vantagens das diferentes fibras, enquanto reduz simultaneamente as suas características menos desejáveis. A matriz de resina epóxi, que é um polímero termorrígido possui propriedades mecânicas mais …
Este trabalho de pesquisa visa produzir e estudar o comportamento mecânico de um compósito estrutural constituído por um reforço de tecido biaxial [-45+45] da empresa SAERTEX de fibra de carbono Hexcel IM7 GP em uma arquitetura quadriaxial de [0/90/+45/-45/-45/+45/90/0/0/90/+45/-45/-45/+45/90/0] em 8 camadas, de forma a garantir um volume de fibras superior a 50%, para uma gramatura do te…
É bem conhecido que a resina epóxi reforçada com fibras de carbono, é utilizada nas indústrias aeronáuticas devido ao seu baixo peso, porém tem alta tendência a nuclear microfissuras, que, sob carga aplicada, evoluem para delaminação e possível falha estrutural. O procedimento tradicional para minimizar a possibilidade de fratura é durante o cronograma de manutenção ao inspecionar para re…
Embora um grande número de pesquisas relacionadas a produção de biocompósitos poliméricos reforçados com fibras naturais tenha sido reportado nos últimos anos, ainda há pouca informação sobre seu comportamento mecânico. Isto é evidenciado principalmente quanto as propriedades a longo prazo destes materiais. Este trabalho tem o objetivo de obter informações de condições específicas dos tes…
Este projeto de pesquisa visa estudar o comportamento da compactação e dos mecanismos de vazios em pré-impregnados de fibra de carbono e resina epóxi em peças aeroespaciais durante seu processo de fabricação por vácuo e autoclave, avaliando, primeiramente, sua condição inicial através da observação da presença de vazios e relacionando-os às condições de processo como ciclos de vácuo, pres…