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Universidade Estadual Paulista (UNESP). Campus Experimental São João da Boa Vista. Faculdade de Engenharia (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
Professor Assistente Doutor na área de Sistemas Aeroespaciais no Departamento de Engenharia Aeronáutica da Faculdade de Engenharia do Campus de São João da Boa Vista da Universidade Estadual Paulista "Júlio de Mesquita Filho" (FE/SJBV/Unesp). Doutor em Engenharia Mecânica (área de concentração Aeronáutica) pela Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo (EESC-USP) sob fomento do CNPq, desenvolveu pesquisa experimental sobre interações aerodinâmicas e aeroacústicas entre hélices e entre hélices e asas em aeronaves de propulsão elétrica distribuída no Laboratório de Aerodinâmica Experimental do Departamento de Engenharia Aeronáutica da EESC-USP. Graduou-se em Engenharia Aeronáutica na EESC-USP, onde foi bolsista FAPESP de Iniciação Científica na área de Mecânica dos Fluidos e bolsista FIPAI de Iniciação Científica na área de Aeroacústica Experimental (Projeto SILENCE Embraer). Realizou um período de Graduação Sanduíche no Institut de Maintenance Aéronautique da Université de Bordeaux (França), através do programa Ciência sem Fronteiras-CAPES, onde realizou o primeiro ano do Master em Engenharia de Sistemas para Aeronáutica e Transportes, com ênfase em Estruturas e Manutenção Aeronáutica. Foi estagiário de engenharia na Embraer-GPX na área de planejamento de fabricação experimental para itens para aeronaves protótipo de ensaio em voo. Mestre em Engenharia Mecânica (área de concentração Aeronáutica), desenvolveu pesquisa experimental acerca do uso de atuadores de plasma de descarga de barreira dielétrica para redução do ruído de dispositivos hipersustentadores, com fomento do CNPq. Foi Professor Substituto no Departamento de Engenharia de Materiais da Universidade Federal de São Carlos (DEMa/UFSCar). (Fonte: Currículo Lattes)
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O projeto conceitual de uma aeronave exige um processo iterativo de definição de configuração, estimativa de desempenho a partir de desta geometria e a verificação quanto ao cumprimento dos requisitos de projeto relacionados ao desempenho. Este processo está sujeito a erros inerentes ao processo de estimativa e posteriormente o desempenho real das aeronaves projetadas deve ser medido em e…
Os escoamentos de fluidos desempenham um papel vital em várias áreas, incluindo indústrias aeroespacial, automobilística, naval, química, medicina e no estudo da dispersão de poluentes. O movimento dos fluidos é descrito pelas equações de Navier-Stokes, que não possui soluções analíticas para a maior parte dos casos, sendo a maioria dos estudos dependente de experimentos ou de simulações …
Projetos aeronáuticos são inerentemente multidisciplinares e a otimização de uma tecnologia isoladamente pode afetar de maneira negativa outras tecnologias igualmente importantes da aeronave. Desta forma os projetos aeronáuticos se beneficiam de otimizações multiobjetivo e multidisciplinares que podem ser realizadas desde as primeiras fases do projeto. Entretanto, tais otimizações podem s…
O escoamento em bocais convergentes e divergentes é comumente apresentado a partir do ponto de vista isentrópico, ou seja, não há a irreversibilidade proporcionada pela dissipação de energia no escoamento. Esta forma de estudar o fenômeno conduz a resultados úteis e é didaticamente relevante para expor as principais características desses tipos de escoamento. Entretanto, escoamentos de fl…
Estudos aeroacústicos são essenciais para o desenvolvimento de aeronaves mais silenciosas, especialmente para aplicações urbanas. O ruído das hélices é categorizado em dois principais componentes: o tonal e o de banda larga. Enquanto o componente de banda larga está relacionado a hélices pequenas e de baixo número de Reynolds, o componente tonal, caracterizado por suas frequências proemin…
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