| Processo: | 23/05479-4 |
| Modalidade de apoio: | Auxílio à Pesquisa - Regular |
| Data de Início da vigência: | 01 de dezembro de 2023 |
| Data de Término da vigência: | 30 de novembro de 2025 |
| Área do conhecimento: | Engenharias - Engenharia Civil - Construção Civil |
| Pesquisador responsável: | Luísa Andréia Gachet |
| Beneficiário: | Luísa Andréia Gachet |
| Instituição Sede: | Faculdade de Tecnologia (FT). Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Limeira , SP, Brasil |
| Município da Instituição Sede: | Limeira |
| Pesquisadores associados: | Pedro Serna ; Rosa Cristina Cecche Lintz |
| Assunto(s): | Materiais Fibra de carbono Nanotubos de carbono Freios Veículos Grafite Condutividade elétrica Propriedades mecânicas Cimento (construção civil) |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | compósito cimentício autossensível | fibras de carbono | Monitoramento Estrutural | nanotubos de carbono | Piezoresistividade | resíduo de lona de freio | Materiais |
Resumo
Os Compósitos Cimentícios Autossensíveis (CCA's) buscam promover o monitoramento das estruturas sem que haja necessidade de instalação de sensores. Muitos destes CCA's são baseados no feito piezoresistivo, os quais necessitam que materiais eletricamente condutores sejam empregados na sua produção. Ocorre que, estes materiais em muitos casos comprometem as propriedades mecânicas do material, ou possuem alto custo. Neste sentido, este projeto pretende desenvolver um compósito cimentício autossensível mediante incorporação de grafite, de resíduo de lona de freio, fibra de carbono e nanotubo de carbono, de caráter original, bem como analisar suas propriedades físico-mecânicas e seu efeito piezoresistivo. Pretende-se caracterizar e analisar os materiais constituintes e o compósito cimentício autossensível, nos estados fresco e endurecido. Bem como analisar a condutividade elétrica e a autossensibilidade dos diferentes traços, para obtenção do teor ideal para melhor resposta piezoresistiva do CCA e das propriedades mecânicas. O uso concomitante do resíduo de lona de freio com fibras e nanotubos de carbono na produção de CCA's, além de inovador, pode representar redução de custos, melhor desempenho físico-mecânico e uma solução ambientalmente amigável, possibilitando neste sentido, a utilização dos CCA's em maior escala na construção civil. (AU)
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