Capacidade e nível de serviço em rodovias de pista simples com faixas adicionais

• Processo: 03/06094-5
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Doutorado
• Data de Início da vigência: 01 de abril de 2004
• Data de Término da vigência: 31 de dezembro de 2006
• Área de conhecimento: Engenharias - Engenharia de Transportes
• Pesquisador responsável: Jose Reynaldo Anselmo Setti
• Beneficiário: Marcia Lika Mon Ma
• Instituição Sede: Escola de Engenharia de São Carlos (EESC). Universidade de São Paulo (USP). São Carlos , SP, Brasil
• Assunto(s): Rodovias
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Algoritmo Genetico | Faixas Adicionais | Nivel De Servico | Rodovia De Pistas Simples | Simulacao | Twopas

Resumo

O projeto proposto visa adaptar para as condições brasileiras o método estabelecido pelo HCM2000 para estimar a capacidade e o nível de serviço em segmentos de rodovias de pista simples contendo faixas adicionais. A pesquisa proposta justifica-se pelas diferenças consideráveis entre os veículos que trafegam por rodovias norte-americanas e os que trafegam em rodovias brasileiras, que podem influir significativamente nos resultados de análises de capacidade e nível de serviço. O método adaptado deverá ser tão semelhante ao do HCM 2000 quanto possível. O método proposto inclui as seguintes etapas: (1) revisão bibliográfica abrangendo modelos de simulação de rodovias de pista simples, o HCM 2000, fluxos em faixas adicionais e o uso de algoritmos genéticos para recalibração de modelos de simulação; (2) definição do procedimento mais adequado para a adaptação do capítulo 20 do HCM 2000 para as condições brasileiras; (3) recalibração e validação do simulador; (4) adaptação do procedimento do HCM 2000 para as condições brasileiras, através da recalibração dos parâmetros selecionados na segunda etapa. Pretende-se também incluir uma análise da influência das faixas adicionais no nível de serviço do tráfego no sentido oposto, uma vez que no Brasil é comum permitir ao tráfego oposto realizar ultrapassagens nos trechos onde as faixas adicionais são implantadas, onde existe distância de visibilidade suficiente. (AU)

Publicações acadêmicas

(Referências obtidas automaticamente das Instituições de Ensino e Pesquisa do Estado de São Paulo)

MA, Marcia Lika Mon. Adaptação do HCM-2000 para rodovias de pista simples com faixas adicionais típicas do estado de São Paulo. 2008. Tese de Doutorado - Universidade de São Paulo (USP). Escola de Engenharia de São Carlos (EESC/SBD) São Carlos.