CV Lattes
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Universidade de São Paulo (USP). Escola de Engenharia de São Carlos (EESC) (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
Doutorando em co-tutela entre a Universidade de São Paulo (USP) e a Katholieke Universiteit Leuven (KU Leuven), com foco em estruturas aeroespaciais. Mestre em Estruturas Aeroespaciais pela Escola de Engenharia de São Carlos da USP (EESC-USP) e bacharel em Engenharia Mecânica com ênfase em Aeronáutica pela mesma instituição.Atuou por três anos como engenheiro de desenvolvimento de produto na área de desempenho de aeronaves na Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. (EMBRAER), além de dois anos na área de estruturas aeronáuticas. Foi professor substituto no curso de Engenharia Aeronáutica da EESC-USP, ministrando a disciplina Projeto de Elementos Estruturais de Aeronaves II (SEA0205). Também lecionou no curso de Engenharia Aeroespacial da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) e no Instituto Federal de São Paulo Campus São Carlos (IFSP), na área de manutenção de aeronaves.Atualmente, é professor de Estruturas Aeronáuticas no curso de Engenharia Aeronáutica da EESC-USP. Possui sólida experiência na área de Engenharia Aeroespacial, com ênfase em estruturas, materiais compósitos, método dos elementos finitos, modelagem de falha e dano estruturais, corrosão, degradação, fadiga e estruturas tolerantes a dano, além de experiência profissional em desempenho de aeronaves. (Fonte: Currículo Lattes)
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O processo de danificação e falha em materiais compósitos constitui em um problema complexodevido aos diversos modos de falha agindo e interagindo dentro do material. Diversos modelosde dano e falha já foram propostos na literatura, porém esse ainda é um problema em abertodevido à natureza desse tipo de material. Adicionalmente é bastante conhecido que o processode fabricação influi de ma…
As recentes melhorias nos processos de fabricação e nas propriedades dos materiais associadas a excelentes características mecânicas e baixo peso tornam os materiais compósitos muito atrativos para aplicação em estruturas aeroespaciais. Vários critérios e teorias de falha têm sido desenvolvidos para descrever o processo de dano e sua evolução, mas a solução do problema ainda está em abert…
A fabricação de peças por manufatura aditiva é um processo que vem se tornado objeto de pesquisa e estudo, com cada vez mais aplicações no mercado, devido a sua grande eficiência na fabricação de peças complexas, permitindo a criação de diversos tipos de geometrias para impressão, reduzindo os custos e desperdícios de material. Novos estudos também estão relacionados a utilização de difer…
Esse projeto visa reportar de maneira completa o comportamento de fadiga para compósitos de fibras contínuas fabricados por impressão 3D. Esse comportamento está vagamente difundido na literatura e não há dados experimentais suficientes para a implementação segura de modelos numéricos que simulem a fadiga desse tipo de material. Assim, após reportar os resultados experimentais, esse proje…
O atenuador de impacto (AI) é um dos instrumentos de segurança vitais para os protótipos que participam das competições estudantis formula SAE, uma vez que amortece impactos frontais que o veículo possa sofrer. O AI utilizado atualmente pela equipe EESC-USP é feito de honeycomb de alumínio importado, o que torna sua obtenção cara e demorada, inviabilizando a realização de ensaios e valida…
Objetiva-se o estudo do fenômeno aeroelástico de flutter em aeronaves do tipo VANT (veículo aéreo não tripulado) construídas no escopo da competição SAE Aerodesign, bem como a análise e otimização da fibra de vidro como revestimento de reforço. O modelo a ser desenvolvido conta com um fluxo de projeto que envolve o projeto estrutural de uma asa, sua modelagem computacional e ensaios para …