CV Lattes
Universidade Estadual Paulista (UNESP). Campus de Guaratinguetá. Faculdade de Engenharia (FEG) (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
Engenharia de Materiais graduada em 2008 pela UNESP/Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá, obteve seu título de mestre em 2011 e Doutora em 2015 em Engenharia Mecânica (área de Materiais) também pela Universidade Estadual Paulista "Julio de Mesquita Filho" trabalhando como integrante do Grupo de Fadiga e Materiais Aeronáuticos. Como grande área de conhecimento, destaca-se o estudo do comportamento em fadiga de compósitos estruturais carbono/epóxi. Têm experiência em processamento de compósitos via RTM e caracterização térmica e mecânica de materiais. (Fonte: Currículo Lattes)
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Existem duas principais características responsáveis pelo crescente interesse da indústria aeronáutica em materiais compósitos estruturais. A primeira é a possibilidade de integração entre vários componentes de uma estrutura, reduzindo o número de rebites e o número total de peças da aeronave, a segunda é a possibilidade de posicionar as fibras de carbono nas direções de maior esforço req…
A indústria aeronáutica vem buscando alternativas para substituir componentes metálicos por materiais mais leves, resistentes e economicamente viáveis. Peças de interiores nas aeronaves já vêm sendo produzidas em compósitos e aplicadas em aeronaves brasileiras, no entanto, o objetivo é estender a aplicação de compósitos também a peças estruturais.Os processos produtivos convencionais como…
A presente proposta constitui parte importante de uma linha de pesquisa que visa desenvolver compostos cerâmicos com gradiente de propriedades, utilizando a técnica de conformação com amidos comerciais. Este projeto propõe o desenvolvimento de um processo original, de baixo custo e ambientalmente correto, sem geração de resíduos ou poluentes, para a obtenção de peças cerâmicas porosas a p…
Existem duas principais características responsáveis pelo interesse da indústria aeronáutica em materiais compósitos estruturais. A primeira e a possibilidade de integração entre vários componentes de uma estrutura, reduzindo o número de rebites e o número total de peças da aeronave, a segunda é a possibilidade de posicionar o reforço, geralmente fibras de carbono, nas direções de maior e…
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