Gestão de risco estrutural em dutos enterrados: contribuição à prática nacional brasileira

Resumo

Bases de dados internacionais mostram que dano mecânico por ação de terceiros e corrosão são duas das principais causas de falhas em dutos enterrados. Desta forma, a gestão de risco em operações com dutos requer ferramentas para modelar e prever probabilidades de ocorrência de eventos de vazamento devido a estes dois modos de falha. Por outro lado, a otimização de risco estrutural é uma formulação que inclui o custo (esperado) de falha no balanço econômico, permitindo encontrar o ponto de compromisso ótimo entre os objetivos de economia e segurança, os quais competem entre si. O objetivo principal do presente projeto de pós-doutorado é o desenvolvimento de ferramentas que permitam a gestão otimizada do risco estrutural de dutos enterrados, nos dois modos de falha referidos, levando em conta, de forma explícita, as conseqüências de falha e incorporando modelos de incerteza para inspeção e manutenção. No Brasil, a operação dutoviária ainda é feita de forma empírica, com o tempo entre inspeções periódicas sendo decidido com base na experiência. A contribuição principal pretendida com o presente projeto de pesquisa consiste em endereçar a gestão do risco de dutos de uma maneira mais racional e direta, através da formulação de otimização de risco. O projeto envolve a utilização de recursos computacionais. Esta proposta resulta da experiência adquirida através de um projeto P&D financiado pela PETROBRAS. Existe grande expectativa de incorporação dos resultados na prática da PETROBRAS e da Transpetro.