Estudo da suscetibilidade a PIO em sistemas de controle automático de aeronaves

Resumo

O aumento da tecnologia aplicada em sistemas de controle tem possibilitado à aviação adotar cada vez mais o uso de sistemas automáticos de controle, o que pode significar um salto em desenvolvimento, segurança e conforto nas aeronaves. Porém, isso não livra a aviação de velhos problemas como o PIO (Pilot Induced Oscillation) já objeto de pesquisa há algumas décadas, mas com estudos sempre aplicados a aeronaves com controle convencional. O presente projeto propõe o estudo desse fenômeno visando melhorias para o desenvolvimento de aeronaves com controle Fly-by-Wire, medindo-se a suscetibilidade de aeronaves a este fenômeno, baseado no valor de suas derivadas de controle, que são fatores fundamentais para o projeto de sistemas desse tipo, dessa forma evitando o surgimento do fenômeno nessas aeronaves. Para a realização do projeto, uma plataforma móvel de testes será utilizada, onde diferentes categorias de pilotos serão expostos a tarefas sintéticas de captura de atitude longitudinal utilizando um horizonte artificial simulado. A repetição dessas tarefas com diferentes valores de derivadas de controle mostrará quais valores tornarão o sistema mais sujeito a PIO. Para essa conclusão, serão feitas análises estatísticas dos dados obtidos e cada piloto classificará cada manobra com base na escala de PIO já utilizada na indústria aeronáutica. Adicionalmente, espera-se também a obtenção de uma proposta de análise para os dados de ensaios em voo envolvendo PIO (ainda inexistente em requisitos de certificação) e um estudo de fatores humanos de forma a obter as diferenças em resposta dinâmica de várias categorias diferentes de pilotos. (AU)