Estudo experimental das resistências unitárias horizontais e módulo de deformação em modelo de via permanente ferroviária

• Processo: 00/04841-0
• Modalidade de apoio: Auxílio à Pesquisa - Regular
• Data de Início da vigência: 01 de agosto de 2000
• Data de Término da vigência: 31 de maio de 2002
• Área do conhecimento: Engenharias - Engenharia Civil - Infra-estrutura de Transportes
• Pesquisador responsável: Rudney da Conceição Queiroz
• Beneficiário: Rudney da Conceição Queiroz
• Instituição Sede: Faculdade de Engenharia (FE). Universidade Estadual Paulista (UNESP). Campus de Bauru. Bauru , SP, Brasil
• Assunto(s): Transporte ferroviário Vias permanentes Trilhos Geotecnia
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Geotecnia Ferroviaria | Infra-Estrutura Ferroviaria | Superestrutura Ferroviaria | Transporte Ferroviario | Via Permanente Ferroviaria

Resumo

Serão pesquisados o comportamento da grade da via permanente ferroviária quanto à ação de esforços longitudinais e transversais, para determinação das resistências unitárias, em escala natural, em modelo de via padrão. Serão comparadas as resistências unitárias longitudinais e transversais, para grades de via, com dormentes de concreto protendido monobloco, de concreto bibloco, de madeira e de aço. Serão realizadas provas de carga para a determinação dos módulos de deformação da via visando à caracterização das seções estudadas. Serão executados modelos, com trilhos TR-68, fixados com sistema elástcio, sobre cinco dormentes de cada tipo, separadamente, embutidos em lastro padrão com 30cm de altura, sobre base de solo compactado com camada de 30cm de espessura. Os resultados obtidos analisados e as conclusões finais fornecerão dados inéditos no Brasil e de grande importância para o projeto de via permanente ferroviária moderna, utilizando trilhos longos soldados (AU)