Determinação das tensões residuais em rodas ferroviárias utilizando o efeito acustoelástico

• Processo: 00/06399-2
• Modalidade de apoio: Auxílio à Pesquisa - Regular
• Data de Início da vigência: 01 de setembro de 2000
• Data de Término da vigência: 31 de julho de 2003
• Área do conhecimento: Engenharias - Engenharia de Transportes - Veículos e Equipamentos de Controle
• Pesquisador responsável: Auteliano Antunes dos Santos Junior
• Beneficiário: Auteliano Antunes dos Santos Junior
• Instituição Sede: Faculdade de Engenharia Mecânica (FEM). Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Campinas , SP, Brasil
• Assunto(s): Ensaios não destrutivos Tensão residual Ultrassom
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Ferrovias | Medicao De Tensoes | Rodas Ferroviarias | Tensoes Residuais | Ultra-Som

Resumo

Rodas ferroviárias em serviço podem ter o padrão original de tensões residuais compressivas alterado, e podem falhar de forma catastrófica. Os métodos para a determinação de tensões residuais atualmente utilizados ou são destrutivos, ou possuem características que dificultam sua aplicação em campo. Pretende-se desenvolver nova metodologia para a determinação das tensões residuais no aro de rodas ferroviárias, utilizando ultra-som [...] Serão utilizados transdutores piezelétricos e ondas longitudinais e transversais. Dez rodas serão testadas. Duas dessas permanecerão no estado original e duas serão cortadas em fatias para simular o estado livre de tensões. As demais serão aquecidas por bobinas de indução, aos pares, para simular o carregamento que introduz tensões residuais. Pretende-se desenvolver sistema de avaliação do grau de risco desse componentes ferroviários (metodologia, sensores, aquisição, controle e tratamento de sinais), baseado em produtos disponíveis comercialmente e a geração de patente desse sistema (AU)