Aquisição de um sistema de fluorescência induzida por laser para aplicação em estudos de combustão

• Processo: 04/09130-5
• Modalidade de apoio: Auxílio à Pesquisa - Programa Equipamentos Multiusuários
• Data de Início da vigência: 01 de maio de 2005
• Data de Término da vigência: 31 de outubro de 2007
• Área do conhecimento: Engenharias - Engenharia Mecânica - Fenômenos de Transportes
• Pesquisador responsável: Maria Esther Sbampato
• Beneficiário: Maria Esther Sbampato
• Instituição Sede: Instituto de Estudos Avançados (IEAv). Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA). Ministério da Defesa (Brasil). São José dos Campos , SP, Brasil
• Assunto(s): Combustão Radicais livres Turbulência Laser Fluorescência
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Combustao | Imageamento | Radicais Livres | Temepratura | Turbulencia
• Página web do EMU: Página do Equipamento Multiusuário não informada
• Tipo de equipamento: Tipo de Equipamento Multiusuário não informado
• Fabricante: Fabricante não informado
• Modelo: Modelo não informado

Resumo

O objetivo do projeto é a aplicação da fluorescência induzida por lasers planar ao estudo da combustão do etanol. A fluorescência induzida por lasers (UF) é uma técnica não intrusiva largamente aplicada no estudo da combustão. Recentemente, a técnica evoluiu para a denominada fluorescência induzida por lasers planar (PUF) em que a excitação pelo laser se realiza através de um feixe do laser em forma de uma lâmina (plano) que atravessa a região a ser estudada A fluorescência induzida é capturada por meio de uma câmara ~e através da imagem obtida pode ser determinada a concentração da espécie química excitada pelo laser. O estudo a ser realizado é a continuação de trabalho que vem sendo desenvolvido no Instituto de Estudos Avançados (lEAv) do CTA sobre a aplicação de UF no estudo da combustão do etanol. Neste trabalho serão medidos perfis de temperatura e concentrações de radicais como o OH e NO sob diversas condições de queima, de modo a determinar o mecanismo da reação de combustão, comparando-se os valores obtidos com simulações fornecidas por programas do tipo CHEMKIN. O conhecimento do mecanismo da reação fornece dados para a otimização do processo de combustão bem como alternativas para a diminuição de poluentes. Os trabalhos serão realizados utilizando-se um queimador construído nos laboratórios do IEAv. (AU)