Controle aeroelástico via Wing Morphing baseado no emprego de materiais inteligentes

• Processo: 11/00378-8
• Modalidade de apoio: Auxílio à Pesquisa - Pesquisador Visitante - Internacional
• Data de Início da vigência: 14 de março de 2011
• Data de Término da vigência: 13 de abril de 2011
• Área do conhecimento: Engenharias - Engenharia Aeroespacial - Estruturas Aeroespaciais
• Pesquisador responsável: Roberto Gil Annes da Silva
• Beneficiário: Roberto Gil Annes da Silva
• Pesquisador visitante: Mordechay Karpel
• Instituição do Pesquisador Visitante: Technion - Israel Institute of Technology , Israel
• Instituição Sede: Pró-Reitoria de Pós-Graduação e Pesquisa. Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). São José dos Campos , SP, Brasil
• Município da Instituição Sede: São José dos Campos
• Assunto(s): Aeroelasticidade de aeronaves Dinâmica das estruturas
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Aeroelasticidade | Aeroelasticidade Não Linear | Aeroservoelasticidade | Controle Aeroelástico | Dinâmica das estruturas | estruturas inteligentes | Aeroelasticidade

Resumo

A proposta de visita do prof. Karpel, que pretende cumprir parte de seu ano sabático no Instituto Tecnológico de Aeronáutica - ITA para contribuir na área de controle de sistemas aeroelásticos empregando materiais inteligentes. Esta linha de pesquisa faz parte do projeto Instituto Nacional de Ciência e Tecnologia - Estruturas Inteligentes em Engenharia, no qual o ITA é responsável pelo Subprojeto 8.6 - Aplicações de Materiais Inteligentes em Controle Aeroelástico. O Prof. Karpel foi convidado e atendeu ao I Workshop em Aeroelasticidade no ITA em julho de 2010 (www.mec.ita.br/workshop2010) com a ideia de estabelecer um plano de trabalho para o ano de 2011 prevendo o desenvolvimento de trabalhos em controle de sistemas aeroelásticos empregando material compósito inteligente baseados em fibras ativas (AFC/MFC). Os trabalhos de modelagem e construção dos sistemas aeroservoelásticos empregando tais materiais é linha em desenvolvimento através de orientação de um trabalho acadêmico de mestrado que dá sequencia ao trabalho de Graduação desenvolvido pelo aluno na ENCICA - França onde se aplicou o MFC para o controle de vibração de placas. No atual trabalho a placa deverá ser controlada quando sujeita a um escoamento aerodinâmico, caracterizando assim um sistema aeroservoelástico. O Prof. Karpel é um dos pioneiros na área de aeroelasticidade, sendo o criador de muitos dos atuais métodos de modelagem aeroelástica no espaço de estados. Iniciou os trabalhos nesta área na década de 80 durante o seu doutorado em Stanford. Atualmente desenvolve linhas de pesquisas em modelagem não linear de sistemas aeroservoleásticos, necessidade da atual linha de pesquisa em desenvolvimento no ITA. (AU)