Sistema inteligente para estacionamentos utilizando rede de sensores sem fio

• Processo: 16/50216-8
• Modalidade de apoio: Auxílio à Pesquisa - Pesquisa Inovativa em Pequenas Empresas - PIPE
• Data de Início da vigência: 01 de setembro de 2016
• Data de Término da vigência: 28 de fevereiro de 2019
• Área do conhecimento: Engenharias - Engenharia Elétrica - Telecomunicações
• Acordo de Cooperação: FINEP - PIPE/PAPPE Subvenção
• Pesquisador responsável: George Heiki Yoshizawa
• Beneficiário: George Heiki Yoshizawa
• Empresa: Cogneti-Tec Sistemas Ltda. - ME
• Município: Campinas
• Vinculado ao auxílio: 13/50663-6 - Sistema inteligente de estacionamento utilizando rede de sensores sem fio, AP.PIPE
• Bolsa(s) vinculada(s): 17/26949-8 - Sistema inteligente de estacionamentos utilizando rede de sensores sem fio, BP.TT; 17/21373-0 - Sistema inteligente de estacionamento utilizando rede de sensores sem fio, BP.TT; 16/25019-4 - Sistema Inteligente de Estacionamento utilizando rede de sensores sem fio, BP.TT; + mais bolsas vinculadas 16/18997-0 - Sistema inteligente de estacionamento utilizando redes sem fio, BP.TT; 16/21909-5 - Sistema inteligente de estacionamento utilizando rede de sensores sem fio, BP.TT; 16/18780-0 - Sistema inteligente de estacionamento utilizando rede de sensores sem fio, BP.PIPE - menos bolsas vinculadas
• Assunto(s): Inteligência artificial Rede de sensores sem fio Estacionamentos
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Aplicativo | Estacionamento | Inovacao | Monitoramento | Rede De Sensores Sem Fio | Reducao De Custo

Resumo

A continuação do projeto com a FASE 2 do PIPE envolve o desenvolvimento e integração dos componentes para o protótipo do sistema. Este desenvolvimento seguirá uma metodologia de divisão por blocos, ou seja, os componentes de hardware e software podem ser divididos e desenvolvidos em paralelo, mas antes será necessário definir como será a interface de comunicação entre os blocos. Ao final, testes de integração deverão ser realizados para garantir a integridade de todo o sistema. Simultaneamente ao desenvolvimento, a pesquisa do algoritmo continuará visando o aperfeiçoamento do mesmo. Isso será feito com novos dados de campo, obtidos por meio de kits comprados na FASE 1, e aplicações de outros conceitos matemáticos. Ao final do desenvolvimento do protótipo, este será usado para os testes e melhorias do algoritmo em situações de estacionamento reais. Por todos esses aspectos é esperado que no final da FASE 2 se tenha um Sistema Inteligente de Estacionamento funcional e viável financeiramente para entrar no mercado brasileiro, e assim contribuir com tecnologia nacional para a popularização das Cidades Inteligentes no quesito mobilidade urbana. (AU)