| Processo: | 19/26546-6 |
| Modalidade de apoio: | Bolsas no Brasil - Doutorado |
| Data de Início da vigência: | 01 de maio de 2020 |
| Data de Término da vigência: | 31 de agosto de 2024 |
| Área de conhecimento: | Engenharias - Engenharia Aeroespacial - Aerodinâmica |
| Pesquisador responsável: | André Valdetaro Gomes Cavalieri |
| Beneficiário: | Diego Bonkowski de La Sierra Audiffred |
| Instituição Sede: | Divisão de Engenharia Aeronáutica (IEA). Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Ministério da Defesa (Brasil). São José dos Campos , SP, Brasil |
| Bolsa(s) vinculada(s): | 22/03279-5 - Estimativa e controle de escoamentos turbulentos, BE.EP.DR |
| Assunto(s): | Modelagem Escoamento Equações de Navier-Stokes Controle linear Aeroacústica Sensores |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | Aeroacústica | análise por resolvente | camada limite | Controle de escoamento | Estimativa de escoamento | Modelagem e controle de escoamentos transicionais |
Resumo Na indústria aeronáutica, a redução de consumo de combustível e de ruído são objetivos bastante almejados. Visando esses objetivos, a aplicação de técnicas de controle de escoamento tem adquirido grande importância nos últimos anos. Sendo o escoamento da camada limite um dos grandes responsáveis pelas características aeronadinâmicas e aeroacústicas em aeronaves, propõe-se um trabalho experimental de pesquisa de doutorado voltado à estimativa e controle de escoamento dessa região. Um método baseado na análise por resolvente deverá ser utilizado para a parte de estimativa. A análise por resolvente permite avaliar o problema na forma de entradas e saídas, onde é possível identificar a correspondência entre termos forçantes ótimos e as respostas mais amplificadas do escoamento. Assim, associando dados obtidos de leituras de sensores a esses termos é possível estimar estatísticas de termos não-lineares do escoamento, e posteriormente o seu estado em função do tempo. Em tal abordagem, trabalha-se com as equações de Navier-Stokes na forma linearizada, portanto para a parte de controle pode ser aplicado a teoria de controle linear. Para esta pesquisa é esperado o desenvolvimento de um sistema de controle que permite estabelecer um escoamento com menores níveis de arrasto e ruído, o qual será realizado com base em estimativas a partir de um número limitado de sensores de pressão, facilmente aplicáveis em superfícies aerodinâmicas. Os resultados dessa pesquisa também poderão beneficiar outros setores, como o de aerogeradores e automotivo. (AU) | |
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