Impacto de elevados dv/dt e di/dt produzidos por dispositivos WBG em cargas e cabos

• Processo: 24/10913-8
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Iniciação Científica
• Data de Início da vigência: 01 de agosto de 2024
• Data de Término da vigência: 31 de julho de 2025
• Área de conhecimento: Engenharias - Engenharia Elétrica - Eletrônica Industrial, Sistemas e Controles Eletrônicos
• Pesquisador responsável: Jose Antenor Pomilio
• Beneficiário: Eduardo Marcomini Arantes
• Instituição Sede: Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação (FEEC). Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Campinas , SP, Brasil
• Empresa: Ministério da Defesa (Brasil). Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Divisão de Engenharia Mecânica (IEM)
• Vinculado ao auxílio: 21/11258-5 - Centro de Pesquisa em Engenharia para a Mobilidade Aérea do Futuro (CPE-MAF), AP.PCPE
• Assunto(s): Compatibilidade eletromagnética Eletrônica de potência
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: compatibilidade eletromagnética | eletrônica de potência | Eletrônica de Potência

Resumo

A potência demandada para propulsão de uma aeronave indica que é necessário operar com tensões superiores aos preceitos da MEA (tipicamente até 270 V, em CC). Para a faixa kV, esse aumento de tensão traz desafios em relação aos componentes do sistema: cabos, máquinas elétricas, conversores, proteções, etc. Em relação aos conversores eletrônicos de potência para propulsão, o foco está em topologias que utilizam dispositivos wide band gap (WBG). Tais dispositivos, devido à sua capacidade de comutação rápida (alto dv/dt e di/dt) impõem novos desafios no que diz respeito ao efeito das indutâncias e capacitâncias parasitas presentes no circuito completo, incluindo o conversor de potência, a carga e as conexões.