Análise computacional aeroacústica de ruído auto-induzido em aerofólios

• Processo: 09/15136-0
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Iniciação Científica
• Data de Início da vigência: 01 de dezembro de 2009
• Data de Término da vigência: 30 de novembro de 2010
• Área de conhecimento: Engenharias - Engenharia Aeroespacial - Aerodinâmica
• Pesquisador responsável: Paulo Celso Greco Júnior
• Beneficiário: Leonardo Pioto Borges
• Instituição Sede: Escola de Engenharia de São Carlos (EESC). Universidade de São Paulo (USP). São Carlos , SP, Brasil
• Assunto(s): Aerodinâmica computacional Dinâmica dos fluidos computacional Camada limite Gerador de malhas
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Aerodinâmica Computacional | camada limite | Cfd | Computational Fluid Dynamics | geração de malhas | Ruído Auto-Induzido | Dinâmica dos Fluídos Computacional

Resumo

A capacidade de estimar o campo acústico gerado por uma aeronave é fator fundamental no projeto de um novo avião. O objetivo do presente projeto é desenvolver a capacidade de analisar o ruído auto-induzido por um aerofólio através de ferramentas computacionais. Essa capacidade de análise envolve a modelagem do problema; a identificação e compreensão dos mecanismos de geração de ruído; o ajuste do modelo e; a comparação com resultados experimentais e numéricos. Isso gerará uma metodologia bem definida de como proceder para se obter resultados consistentes a cerca de ruído auto-induzido além de como simular fenômenos aerodinâmicos importantes de serem reproduzidos computacionalmente.Devido à complexidade desse assunto e a quantidade de fatores que podem influenciar diretamente ou indiretamente na geração e propagação do ruído o uso de simulações computacionais se faz bastante útil por ser uma ferramenta com respostas relativamente rápidas possibilitando a simulação de muitos casos com características bem definidas. Para diminuir o custo computacional e valorizar a compreensão dos fenômenos aerodinâmicos, apenas uma modelagem será a base desse projeto: o escoamento ao redor de um aerofólio NACA0012. Existem resultados empíricos a cerca do ruído auto-induzido a partir do aerofólio NACA0012, tais resultados também nortearam todo o projeto a fim de entender como efeitos físicos podem ser ou não representados de maneira satisfatória em uma abordagem computacional. Os resultados e conclusões obtidos nesse projeto poderão ser utilizados como base para estudos posteriores relativos a este mesmo tema.