Texto completo
| |
| Autor(es): |
Eduardo Augusto Barros de Moraes
Número total de Autores: 1
|
| Tipo de documento: | Dissertação de Mestrado |
| Imprenta: | Campinas, SP. |
| Instituição: | Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Faculdade de Engenharia Mecânica |
| Data de defesa: | 2017-07-31 |
| Membros da banca: |
Marco Lúcio Bittencourt;
Pablo Siqueira Meirelles;
Heraldo Silva da Costa Mattos
|
| Orientador: | Marco Lúcio Bittencourt |
| Resumo | |
Os virabrequins estão sujeitos a cargas elevadas em motores de combustão interna, levando a ciclos de tensão de flexão e torção. Falha por fadiga é uma grande preocupação no design de virabrequins, sendo necessárias muitas horas de teste de fadiga, tornando o projeto caro e extenso. Com o objetivo de reduzir custo e tempo de projeto, utilizamos o método de elementos finitos para estimar condições do teste e distribuição de tensões no virabrequim sob flexão. Nós verificamos a precisão do modelo comparando os resultados numéricos com dados experimentais obtidos por um aparato de teste de fadiga em flexão ressonante, que nós desenvolvemos e construímos. O aparato ressonante é usado para obter dados de fadiga de amostras de virabrequins usando o método staircase. Experimentos adicionais como teste de tração e fadiga em corpos de prova fornecem dados suplementares sobre o material do virabrequim. Por fim, apresentamos um modelo de campo de fases para dano, fratura e fadiga para simular nucleação e propagação de trinca. Comentamos as discretizações espaciais e temporais para casos 1D e 2D, apresentando os resultados numéricos (AU) | |
| Processo FAPESP: | 15/10310-2 - Análise de fadiga numérica e experimental de virabrequins leves |
| Beneficiário: | Eduardo Augusto Barros de Moraes |
| Modalidade de apoio: | Bolsas no Brasil - Mestrado |