Um modelo matemático para otimizar o descarregamento de navios num terminal graneleiro

Autor(es)

Bruno Luís Hönigmann Cereser

• Tipo de documento: Dissertação de Mestrado
• Imprenta: Campinas, SP.
• Instituição: Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Instituto de Matemática, Estatística e Computação Científica
• Data de defesa: 2013-09-30

Membros da banca

Luiz Leduino de Salles Neto; Aurelio Ribeiro Leite de Oliveira; Anibal Tavares de Azevedo

• Orientador: Luiz Leduino de Salles Neto; Antonio Carlos Moretti

Resumo

O transporte marítimo é fundamental para grandes empresas de caráter global. Em 2009 80% do comércio mundial foi realizado via transporte marítimo e desde então esse número só tem crescido. Devido a esse alto fluxo nos portos mundiais, surgiu o problema de alocação de navios em berços, que tem por finalidade estabelecer uma sequência de atendimento de navios para cada berço disponível no cais, visando minimizar o tempo total da operação e espera dos navios dentro dos portos. Nesse trabalho o problema de alocação de navios em berços será abordado considerando berços dependentes, e também a divisão das máquinas portuárias em berços consecutivos aplicados a terminais do Porto de Tubarão (ES). Para a representação matemática dos processos desses terminais do porto de tubarão foram desenvolvidos novos modelos matemáticos. Os testes computacionais foram exitosos (AU)

• Processo FAPESP: 11/14062-2 - Otimização dos custos de carregamento e de transporte de cargas por navios
• Beneficiário: Bruno Luis Honigmann Cereser
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Mestrado