CV Lattes
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Universidade de São Paulo (USP). Escola de Engenharia de São Carlos (EESC) (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
Possui graduação em Engenharia Mecânica pela Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho (1981), mestrado em Engenharia Mecânica pela Universidade de São Paulo (1987), doutorado em Engenharia Mecânica pela Universidade de São Paulo (1994), pós-doutorado pelo Instituto de Tecnologia de Massachussetts (1997) e livre docência em Engenharia Mecânica pela Universidade de São Paulo (2015). Atualmente é professor associado da Universidade de São Paulo. Tem experiência na área de Engenharia Mecânica, com ênfase em Engenharia Térmica, atuando principalmente nos seguintes temas: poluição do ar, emissões veiculares e de fontes estacionárias, incineração, recuperação de energia, fluidização, absorção de SO2 por calcário e dispersão de poluentes. (Fonte: Currículo Lattes)
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Propõe-se a redução de emissões poluentes de motores automotivos através do uso de álcool vaporizado como combustível e queima com excesso de ar. Um sistema de vaporização e alimentação deste combustível para motores de veículos leves é discutido. São examinados os mecanismos que contribuem para a produção dos poluentes nos motores de ignição por centelha e o potencial do álcool vaporizad…
Estuda-se a redução das emissões poluentes dos motores de combustão interna (CO, NOx, e THC) através da vaporização do seu combustível, no caso o etanol derivado da cana de açúcar. O uso de combustível gasoso resulta em maior velocidade das reações químicas no interior da câmara de combustão e consequentemente permite o trabalho com grande excesso de ar flean bum engine"). O uso de álcool…
Propõe-se estudar efeitos de escala na absorção de SO2 por calcários em AFBC (atmospheric bubbling fluidized bed combustion) de carvões minerais com altos teores de cinzas e enxofre. Dois combustores de carvão em leito fluidizado serão utilizados: uma planta de bancada de são circular de 0,16 m de diâmetro, e uma planta piloto de serão quadrada de 0,5 x 0,5 m. Serão controlados, tendo em …
Será estudado o comportamento de reações químicas de combustão em escoamentos turbulentos com baixa concentração de oxigênio e temperaturas entre 800 e 1400 K, de modo a resultarem em valores baixos para o número de Damkohler (Da = Tmix/Tquim). Procurar-se-á estabelecer uma relação entre o número de Damkohler e as características do escoamento com a taxa de reação. O sistema experimental …